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관세 장벽
3. 비관세조치(Non Tariff Measures)
4. 반덤핑(Anti-dumping)과 반보조금
5. 긴급수입제한 (Safeguard)
제3절. 기타 합의사항
1. 지식재산권
2. 무역관련 투자 조치(TRIMs)
Ⅳ. WTO 가입 이후 중국의 통상정책 변
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부가가치화 방안”, 대한상공회의소, 2004
최낙균, “대외통상환경의 변화와 시사점”, 대외경제정책연구원, 2001. 10
2. 신문기사
동아일보, 2005. 6. 21
디지털타임스, 2005. 1. 11
매일경제신문, 2005. 3. 17
매일경제신문, 2005. 5. 18
전자신문, 2003. 10. 15
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부가가치 품목의 조기 관세철폐를 들 수 있다. 삼성 경제연구소 한중 FTA 의의와 주요쟁점 2011.4
현재 중국의 자동차 시장은 세계 자동차 시장에서 몇 년전, 미국, EU등을 제치고 세계 1위로 올라섰으나, 자동차 보급률은 세계평균에 미치지 못해
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부가가치 인정비율의 결정 역시 협상단계에서 중요한 문제인데, 이는 한ㆍ중간 교역구조를 감안해야 하는 기술적인 문제이며 추후 협상을 통해 결정할 사안이다. 그러나 평균적으로 중국이 높은 관세를 부과하고 있는 상황에서 중국내 파급
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관세율, 저렴한 가격으로 무장한 중국산 농산물, 자국의 국내 시장을 보호하기 위해 한국 정부가 실시하는 많은 비관세 장벽, 특정품목의 지나친 수출 의존도를 문제점으로 꼽을 수 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 개선방안으로 무
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