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구간검지체계 중 AVI는 장비가 고가라서 많은 지점에 설치할 수 없고, 이로 인한 시간처짐현상이 큰 문제로서 지적되었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 검지구간의 길이를 줄이기 위해 다수의 정비를 추가 설치하여야 하나 많은 비용
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체계를 최적의 상태로 정비하는 것이 필요하다.
다섯째, 도로 교통정보 제공 시스템에서 다양하고 정확한 정보를 제공하기 위해서는 정보 수집 체계가 잘 구축되어 있어야 한다. 특히 주요 정보제공 대상 도로의 차량 검지 체계는 물론 유고
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검지기를 기본으로 하며, 도로 파손으로 인해 검지능력이 상실되거나 저하되는 것을 방지하기 위해 일반적인 도로포장이 아닌 변형에 강하고, 내구성이 강한 포장을 고려한다. 김진태 외(2018). 자율주행차의 도로주행을 위한 운행체계 및 교
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체계구축, 타 시스템과의 연계시 표준화를 유도한다.
KATIS의 교통정보제공은 7:00-22:00시간대에 올림픽대로, 강변북로 한강교량 16개소 수도권 국도 8개구간에 대하여 ARS, PAGER, PC통신, 인터넷, CITYVISION, CNS 등을 통하여 제공된다. 제공정보는 축
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구간 광통신 체계 구축
5) 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 울산광역시
교통 정보센터 운영
지자체별 ITS 사업 추진중 Ⅰ. Intelligent Transport Systems의 정의
1. 개념
2. 목표
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