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궤도의 양측에 방음벽을 설치하고 바닥면을 덮게되면 이 단순하고 기능적인 특징은 살릴수 없게 된다.
한 편 측방안내방식의 궤도에서는 양단에 약 3m의 폭으로 위치하는 좌우 안내레일에서 차량의 횡하중을 지지하고 안내면 간격을 조정하
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궤도시스템 변화에 따른 동적거동 분석 / 이홍준
서울산업대 철도전문대학원
소수주형교 용접이음부 응력해석에 관한 연구 / 구민철
부경대 대학원
소수주거더 3경간 연속교의 가로보 부착 위치에 따른 거동 특성 연구 / 박철순
서울산업대
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동적 점탄성, Theories and Applications of Rheology, 2002 Vol. 6, No. 2, 127
⇒장갑식송기원, 점탄성 액체의 대진폭 전단유동거동에 대한 Dei-Edwards 구성방정식의 적용성 평가, Theories and Applications of Rheology, 2001 Vol. 5, No. 1, 25
⇒장갑식송기원, Fouler Transform 해
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강교의 특징
경간의 증가에 따른 사하중의 증가와 주형수 감소에 따른 플랜지 감소 문제를 해결(경제적)
상부구조의 중량감소는 제작과 가설을 용이하게 하며 운반에 따른 제약조건을 만족시키기에도 유리
상부중량의 감소는 지진에 대해
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동적경량프로세스의 관리
1. SunOS 구조에서의 동적 경량 프로세스 관리
1) 스레드 생성, 종료에 따른 경량 프로세스 관리
2) 블러킹 함수 호출에 따른 경량 프로세스 관리
2. 동적 경량 프로세스 관리 방식의 기대 효과
Ⅲ. 경량뼈대요소의
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