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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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운송의 역사 : 편의성과 경제성, 트레드링스, 2023년 4월 12일
https://www.tradlinx.com/blog/guide/%EC%BB%A8%ED%85%8C%EC%9D%B4%EB%84%88-%EC%9A%B4%EC%86%A1%EC%9D%98-%EC%97%AD%EC%82%AC-%ED%8E%B8%EC%9D%98%EC%84%B1%EA%B3%BC-%EA%B2%BD%EC%A0%9C%EC%84%B1/
3) 내륙컨테이너운송체계에 대한 선호도
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운송요금체계로 발전시켜야 한다. 해상운송의 경우, 유럽의 주요 항만에서 최종목적지까지 내륙운송을 연계한 일관복합운송요금체제가 잘 발달되어 있으나, 부산에서 시베리아횡단철도 또는 중국횡단철도를 이용하여 유럽으로 운송하는 경
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내륙운송체계의 혁신과 컨테이너전용부두에서 자선(feeder vessel)을 통한 연안운송이용방안이 적극 추진되어야 할 것이다.
) 프린트교재. 제4장 해상운송물류(Ⅱ). p.21
둘째, 연안화물 전용 부두 시설의 확충이다.
전국 주요 항만에 장래 항만시
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