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도시지역간에서 많이 이루어지고 있고, 이를 통한 공간적인 경제효과도 크게 나타나고 있다는 것이다(Church and Reid, 1996). 다시 말해서 인접된 도시간의 네트워크화는 지리적 근접성과 경제적 보완성을 통하여 상호이익을 증진시키고, 이로 인
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상호 교류는 민족문화언어역사적 동질성과 지리적 인접성, 중국경제의 고속성장 지속, 정경분리에 따른 중대만 경제교류의 활성화, 그리고 화교기업간의 비지니스 네트워크 등에 의해 촉진되어 왔다.
Ⅳ. 거대한 성장 잠재력과 불안요인
중
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간에 상호 이득이 되는 이슈들이다. 이처럼 노사파트너십이 조직구조로서 정착되면, 노사간의 이슈로서 통합적 이슈들이 부각되는 것이 새로운 조직모형의 특징인바 이를 도시하면 [그림 Ⅴ-5]와 같다.
[그림 Ⅴ-5] 새로운 조직모델과 노사관
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상호학습이 이루어질 수 있어야 하며 전략적 제휴의 만료에 대비하여 합리적인 대안을 사전에 합의할 필요가 있다.
항공사간 전략적 제휴도 일반 기업의 성공요인과 별 차이를 보이지 않는다. 성공한 전략적 제휴의 요인으로는 첫째, 고객중
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간의 상호보완성을 결합하여 역내국가들간의 적극적인 투자활동과 기술이전, 인력자원의 개발 등을 야기시킴으로써 역내국가들간의 공동발전과 합의된 분업구조를 창출하도록 한다.
5) 산업구조의 고도화 추진
동북아시아 제국의 경제발전
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