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다임러-현대 모터스의 전략적 제휴
1. 자동차 산업의 환경변화
글로벌과점체제론 : 연간 500만대 생산체제/플랫폼 당 100만대 생산
EU, NAFTA 등 지역경제블록 장벽
생산방식의 근본적 변화 : 모듈화와 아웃소싱의 확대
환경규제의 가속화 :
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다임러 벤츠)
Ⅷ. 일본 자동차 기업 혼다(HONDA)
Ⅸ. 일본 자동차 기업 닛산(NISSAN)
1. 긍정적 측면
1) 서구성 구조조정의 필요성과 효과 검증
2) 능력있는 경영자의 필요성 확인
2. 부정적 측면
1) cost 삭감에만 주력
2) 공장이 폐쇄된 지역의
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대량생산의 이점이 있는 반면, 시장구조의 변화 내지는 다양한 수요에 대한 유연성이 떨어진다
5. 제품 및 생산 설계의 변경, 개량이 곤란하다
Ⅷ. 독일 자동차 기업 BMW
Ⅸ. 독일 자동차 기업 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)
참고문헌
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전략적 제휴를 위한 방안
1) 국내 기업간 제휴를 통한 굳건한 기업성립의 제도적 장치 마련
국내 자동차 기업간의 과당경쟁은 현대와 다임러의 제휴를 부추기는 동기로 작용하였다.현재 국내에서는 현대-기아의 아성을 무너뜨릴만한 토종기
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현대자동차가 다임러측에 세타엔진기술을 공여했음에도 현대측에서어떠한 기술도 공영받지 못했다는 점은 오히려 현대측에서는 긍정적으로 보는 부분이므로 결별의 충분한 이유로 볼 수 있겠다.
4.성공적인 전략적 제휴를 위한 방안
1) 국내
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