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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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및 연구 보고서
김현아이승우, “부동산대책이 건설산업에 미치는 영향”, 한국건설산업연구원, 2005
신강서, “부동산정책의 문제점 및 개선방안: 8.31부동산 대책을 중심으로”, 호남대학교 복지행정대학원 석사학위논문, 2006
왕세종강민석,
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산업경제 부문에서는 23조 5,661억원 그리고 공공행정 부문에서는 3조 5,171억원에 이를 것으로 예상된다. 이에 따라 2005년~2010년까지의 총 부가가치 유발효과로는 134조 7,532억원, 연평균 22조 4,589억원에 이를 것으로 전망된다.
(3) 수출 및 수입
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수도 건설은 그 촉매제가 될 수가 있다. 1. 서론
2. 지속가능성과 수도권 집중
3. 수도권 집중의 실태와 문제점
4. 국토균형발전과 수도권 집중 해소를 위한 정책 방안
5. 결론을 대신하여
* 보론 : 행정수도 건설 논의를 바라보면서
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및 연구 목적
제2절 연구 방법 및 연구 구성
제2장 주5일 근무제 시행과 사회 변화
제1절 주5일 근무제 도입의 의의
제2절 주5일 근무제 시행에 따른 사회 변화
제3장 농촌관광의 의의와 국내 현황 및 문제점
제1절 농
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