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승차로 인해 발생하는 도시철도의 기능상 문제는 없으며, 이 때문에 복지 비용이 증가한다는 주장도 사실이 아닙니다. 이에 따라 노령 인구의 지하철 무료 탑승 제도가 존속되어야 한다고 주장하는 바입니다.
4. 참고문헌
지하철 노인 무임승
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니다. 지속 가능한 무임승차 정책은 단순한 비용 절감을 넘어 사회적 연대감과 포용성을 증진시키는 중요한 수단이 될 수 있습니다.
III. 결론
노인 무임승차 정책의 다양한 측면을 분석하고 논의한 결과, 이 정책이 갖는 사회적, 경제적, 그리
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앞서 설명했듯이 비록 차별적이고 선택적인 노인복지 측면의 무임승차 제도이지만 꼭 필요한 일에만 노인들이 지하철을 이용하였다면 아무런 문제없이 지하철 무임승차 제도는 오히려 좋은 제도로 국민적 공감을 받았을 것이다.
하지만 이
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것도 이런 이치에서이다. 또 정부는 특허제도와 저작권법 같은 법적인 장치를 만들어 사유재에 대한 개인의 권리를 보호하며 무임승차를 방지하기도 한다.
무임승차의 문제는 개인의 양심에만 호소하기에는 한계가 있으므로 이렇듯 정부가
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복잡한 환경으로 인해 이용을 하지 않는 유료 승객들의 지하철 이용을 늘일 수 있기 때문에 무임적자는 줄이고 유료 승객의 지하철 이용의 증가로 흑자는 높일 수가 있다. 왜냐하면 사실 무임승차 인원이 너무 많기 때문에 아이를 데리고 나
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