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한편, 政府의 支援은 效率性 측면에서는 일반적으로 다른 재화의 생산과 소비에 대해서 社會的 限界便益과 限界費用간의 乖離를 생기게 하여 配分上의 非效率性을 초래한다는 주장이 있으나 SOC사업에 대한 민자유치가 활성화되면 國內生産
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 민자역사(민간자본역사사업)의 특징
Ⅲ. 민자역사(민간자본역사사업)의 필요성
1. 도시공간구조의 변화
2. 인구 증가
3. 여객수요의 급증
4. 산업구조의 변화
5. 역사시설의 복합화 추세
Ⅳ. 민자역사(민간자본역사사
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민자유치사업은 수익성이 불확실한 민간투자대상사업의 추진, 수요추정의 부실로 인한 운영수입의 과다보조금지원, 사업기간의 장대화로 인한 사회적 비용손실과다발생, 부실한 민간제안사업의 남발로 인한 사업의 불신조장, 민간투자사업
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민자사업을 이용해 성공적으로 이루어 충족시켰으며 기업의 수익률을 제한하는 등의 방법을 통해 수익만을 위해 운영되기 쉬운 민자사업의 단점을 잘 극복했다고 볼 수 있다.
Ⅲ. 결론
BOT/BTO 방식은 많은 개도국 국가에서 이미 시행 중이며,
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사업자가 운영하는 고속도로에는 통행료를 징수하고 있으나 이에 대한 VAT는 면제함(예 ; Frederiction-Monton Highway).
■ 대안 및 기대효과
대안
- 재정자금으로 건설하여 한국도로공사가 운영하는 고속도로든지 민자사업자가 민간자본으로 건설하
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