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0.43
123.856
29.01
>>Calculation Formular
, ,
*Soderberg - Von mises
According to soderberg and von mises formular, we determined minimum diameter of shaft and checked whether to shear or not.
So 30.5mm could be safe on 4500 rpm.
8. Drawing transmission based on result
95
227.5
62.5
225
65
19
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변속기 대비 20% 이상의 연비향상이 가능하고, 이에 따른 배기가스 절감효과도 있다.
-축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
3. 축의 위험속도
-축(軸) 이음 및 클러치
-마찰전동 장치 및 무단변속기 -축(軸)
1. 축의 강도
2. 축의 강성설계
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변속기 대비 20% 이상의 연비향상이 가능하고, 이에 따른 배기가스 절감효과도 있다. 24장. 축(軸)
1. 축에 작용하는 힘에 따른 분류
2.축의 바깥 모양에 따른 분류
3. 축의 강도
4. 축의 강성설계
5. 축의 위험속도
26장. 축(軸) 이음 및
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설계, 형설출판사
○ 현대자동차, 사이버정비교실
○ 홍명석 외4명(2002), 개정 자동차 공학 개론, 선학출판사 Ⅰ. 자동차의 동력전달장치
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 기능
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 종류
1. 직접
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설계의 주안점을 두었다. 그리고 기어를 이용한 자전거의 성능분석에 있어서 우리가 설계한 시스템은 일단은 변속기가 없이 평지에 달릴 때로 가정하여 설계를 하였기 때문에 앞으로 등판능력이나 변속장치에 의한 성능을 올리는 설계가 요
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하였습니다. 하지만 저는 다른 방법으로 그 문제에 접근하였습니다. 바로 변속기의 재료로 복합재료를 사용하는 것이었습니다. 그 당시 복합재료 연구실에서 공부를 하고 있었던 저는 배운 지식을 변속기 설계에 이용했습니다. 복합재료에
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변속기 분야에서 연구원으로서 꼭 일하고 싶습니다.
<전공으로 배운 CATIA와 GENESIS>
대학 시절 가장 관심 있고, 재미있게 배웠던 전공은 CATIA였습니다. 도면을 3D로 설계하고, 자유도를 지정하여 구동시켜봄으로써 모델링 하는 것을 배웠
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변속기를 달아 구현해보기로 했습니다. 며칠 밤을 새워 Assembly와 DMU를 통해 시뮬레이션하고 동영상 제작도 했는데 지겨움도 피곤함도 없었고 내가 잘할 수 있는 일은 자동차 설계임을 알았습니다. 발 빠르게 세계 변화를 이끄는 회사가 현대
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설계 12개 과목 팀 프로젝트에서 12번 모두 팀장을 맡아 평균 3.7 이상의 성적을 받았습니다. 또한 열전달, 반응공학 등의 다양한 설계 수업을 들었습니다. 1. 여러분이 선택한 계열사와 해당직무를 지원한 동기는 무었인가요? 1000자
2. 여
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변속기 시장의 핵심적인 회사로 성장하는데 기여하고자 생산기술팀에 지원하게 되었습니다. 생산기술은 타 분야에 대한 빠른 이해, 적용 그리고 소통이 요구됩니다. 저는 기계역학, 설계이론, 제어이론, 만도 전자인턴, 6-시그마 교육 등을 학
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