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책임부담
2)단일운임 적용(Through Rate)
복합운송에 따른 운임은 각 운송구간에 따라 별도로 설정하는 것이 아니라, 전운송구간에 걸친 단일화된 운임
3)복합운송증권의 발행(Multimodal Transport B/L)
복합운송에서는 최초의 내륙운송인에게 화
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* 복합운송인의 책임체계
- 단일책임체계 (Uniform Liability System)
- 손해발생의 구간, 운송방식 또는 불명손해 등의 여부를 불문하고 전 구간을 통해 단일 책임원칙에 따라 복합운송인에게 책임을 부담시키는 체계
- 장점
1. 이 체제를 사용
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및 소송의 경과
2. 연구
1) 복합운송의 의의
2) 복합운송인의 유형
3) 복합운송인의 책임원칙
4) 책임구간이 불분명한 경우 책임에 관한 학설
5) 현행상법에 의할 경우 책임 및 관련문제
6) 대상판결의 검토
-참고문헌
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운송인형, 계약운송인형, 무선박운송인형으로 분류될 수 있다. 실제운송인형은 자신이 직접 운송수단을 보유하여 복합운송인의 역할을 수행하는 운송인을 뜻하며 계약운송인형은 실제운송인에 대하여는 화주의 책임을, 화주에 대하여는 운
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책임과 하청운송인의 책임과의 갭으로 인한 위험은 비교적 적고 또한 화주 측에도 알기 쉬우므로 최근에는 이 방식이 일반적으로 이용되고 있다(ICC 복합운송증권에 관한 통일규칙, 국제포워더협회의 FIATA CTB/L 등). 적용할 강행법규가 없을 경
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