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일본의 자동차산업 경쟁력
개요
-> 자동차부품,조립업체가 시스템의 핵심
- 관련 기업들의 유기적인 체제
- 다수 기업들이 경쟁과 협력의 조화를 통해 그 유효성이 발휘
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부품의 표준화
2) 협력적 상호작용
3) 계열 부품메이커의 경쟁효과
4) 중간조직관계
5) 내수와 수출의 확대
6) 신속한 모델의 교체
Ⅲ 대표적 기업
1) 닛산
2) 미쓰비시
3) 도요타
4) 혼다
Ⅳ 일본 자동차 산업의 현황
1) 수요둔화+엔고
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부품의 표준화
2) 협력적 상호작용
3) 계열 부품메이커의 경쟁효과
4) 중간조직관계
5) 내수와 수출의 확대
6) 신속한 모델의 교체
Ⅲ 대표적 기업
1) 닛산
2) 미쓰비시
3) 도요타
4) 혼다
Ⅳ 일본 자동차 산업의 현황
1) 수요둔
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부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소(www.hyun
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경쟁자 출현에 따른 대응 필요
중국의 자동차 시장의 확대는 여러 메이커들에게 기회인 동시에 새로운 경쟁자의 성장을 의미함. 중국은 조만간 세계 자동차 메이커들의 글로벌 생산 및 아웃소싱기지로 발전할 것임.
특히 해외 메이커들의 경
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부품업체와 시너지 효과 기대 ·······························
18
2. 생산능력 ···························································································
18
3.
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효과적으로 협력과 경쟁 관계를 가지면서 상호 발전할 수 있는 길을 모색하는 것은 매우 의미 있는 일이라고 할 수 있다. 한국은 경제발전 과정에서 일본에 부품소재를 의존해 왔기 때문에 최종 조립제품의 수출이 증가할수록 대일 무역적자
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부품 산업의 현황과 경쟁력 육성방안에 대한 연구", 석사학위 논 문, 한국외국어대학교 경영대학원
전자신문(2002. 8. 6~9.10), "기로에선 부품업계"
(주) 첨단(2003), 「월간 전자기술」, 4월호
------------, 「월간 전자기술」, 8월호
한국전자산업진
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부품기업의 e-Transformation 강화 전략을 요약해보면 다음과 같다. 앞으로 전체 비즈니스 프로세스에서 생산이 차지하는 비중은 줄어들 것이다. 그 대신, ‘신속한 제휴 추진’, ‘아웃소싱 또는 메타마켓 관리’, 그리고 ‘고객 창구 운영’이
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경쟁정책, 지적재산권, 규제 등의 분야에 있어 국제 규범을 주도 하고 있는 EU를 통해 국내 산업구조의 선진화 추진 기회를 획득할 수 있다. 하지만 잠재적 효과를 실현하기 위해서는 적극적인 구조개혁, 인적자본의 질적 향상, R&D 투자확대,
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부품의 필요한 철강부품을 활용하고 협력기업과의 연계를 통하여 철판 등 원재료를 안정적으로 공급받고 WIN-WIN의 관계를 구축하고 싶은 포
부를 가지고 있습니다. 그리고 현재 기술 및 품질수준에서 세계수준의 경쟁력을 갖춘 부품 메이커로
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기술개발, 품질혁신을 통한 제품 경쟁력을 바탕으로 세계적인 자동차 부품 전문메이커로서의 위상을 확고히 하고 있습니다. 제가 지원하길 원하는 회사는 21세기에 맞게 초일류기업으로 도약하기 위한 해외 현지투자 및 선진업체들과의 기술
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경쟁 브랜드의 대응 전략을 예상하는 직원이 되겠습니다. 지금 화신은 세계인이 인정하는 글로벌 메이커로서 좋은 부품 브랜드를 넘어 위대한 브랜드로 나아가고 있습니다. 이러한 세련된 도전이 화신의 놀랍고도 위대한 행보에 속도를 붙일
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경쟁을 통하여 전 세계 전자기기 업체에 주요부품을 수주, 공급함으로써 대한민국의 위상을 높이는데 일익을 담당해야 하기 때문에, 히로세코리아의 영업인이라면 지속적인 자기계발을 통해 경쟁력 있는 영업 전문가로 성장해야 할 것입니
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경쟁 브랜드의 대응 전략을 예상하여 이 보다 더 좋은 품질의 자동차 부품을 만들 수 있도록 하는 방식의 도전입니다. 지금 두원공조는 세계인이 인정하는 글로벌 메이커가 되기 위해 뛰어가고 있습니다. 자동차 부품 브랜드를 넘어 위대한
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