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삭도 설치는 애당초 국립공원의 지정 취지와 부합할 수 없다는 점에서 나는 국립공원 내 삭도 설치에 반대하는 바이다.
참고문헌
- 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원
- 성서호(2018.03.23.), “박근혜 정부 때 설악산 케
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설치 허용문제를 둘러싼 찬반논쟁
-성하훈, 2011, 오마이뉴스, 추석연휴 직전에 자연공원법 시행령 개정안 국무회의 통과
-윤양수, 2001, 국토연구원 선임연구위원, 국립공원 케이블카 설치 환경의 보전인가? 파괴인가?
-한국삭도 http://www.ropeway.
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삭도(케이블카, 곤도라) 설치
1) 찬성 입장
(1) 경제적 활성화
(2) 국립공원의 접근성 향상
(3) 자연훼손 방지 및 친환경 조성 기능
2) 반대 입장
(1) 자연 보존의 가치
(2) 국립공원 환경파괴
(3) 지역 상권 피해
(4) 난
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삭도설치는 원칙적으로 금해야 한다고 보는 의견이다.3) 친환경개발 논리 국립공원 내 케이블카를 주장하는 의견과 반대하는 의견에 대한 절충적 성격의 내용을 담고 있다. 개발하되 생태계 영향과 자연훼손을 최소화해 고 그 방식도 친자연
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설치2.교통안전시설물설치3.삭도.궤도면허
4.항공장애등설치 5.버스.택시승강장설치
교통행정
4,909,623
경상예산
158,066
경상적경비
158,066
일반 운영비
여비
업무추진비
일반보상금
86,066
37,200
6,800
2,8000
사업예산
4,746,557
보조사업
2,345,157
민간이
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