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이를 배서체인기록이라고 한다. 배서체인은 볼레로 선화증권에 의해 대표되는 운송계약 당사자의 연속성을 보여주고 있다. 그러한 연속은 볼레로 규약집 조항3.5.1.에 따라 운송계약이 갱신될 때 발생한다. 배서체인기록은 갱신을 통하여 계
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선화증권의 실용화와는 다른 차원으로 평가해야 할 것이다. 그 이유는 이전까지의 실용화 유형은 실상 전자선화증권의 실용 가능성에 대한 시험차원에서 시도되었던 것임에 비하여, Bolero Project는 전자선화증권은 물론 다른 모든 무역서류의
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선화증권은 뭘까?(Bill of Landing, B/L), 2020. 05. 12, https://memomee.tistory.com/466
이제홍(2017), 국제운송물류론(International Transportation & Logistics), pp. 64
이제홍(2017), 국제운송물류론(International Transportation & Logistics), pp. 97
이제홍(2017), 국제운송물류론(Internati
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선화증권
선화증권의 생성
한자동맹(Hanseatic league)이후 대리인제도와 은행이 화물운송에 필요한 자금을 대부해 주면서 오늘날의 선화증권의 형식이 생겨남.
선화증권의 의의
운송계약의 증거, 화물의 영수 및 화물의 권리를 표시하는
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선화증권을 다시 발행받으려 한다.
그 외에도 기간엄수에 따른 시기경과선화증권 또는 지연선화증권이 있고 다른 선화증권도 많다. 무역의 세계는 깊이 파고들수록 심오한것 같다.
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선화증권을 활용하는 비용과 신용장이용 비용이 추가적으로 들고 전통적 무역관습을 반영한 Bolero의 경우 전자문서의 검증 시에 은행이 신용장 조건과 일치하는지의 여부를 판단하기 위하여 종이로 출력하거나 별도의 전산 시스템을 개발하
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