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ktx를 제작한 회사가 프랑스에 있는 한 회사에서 제작하였기 때문에 계약상 2년간 수리가 불가능하다.
(2) 한국형 고속철도가 상용화되면 ktx의 방향은?
지난번에 시속 350km/h의 한국형 고속철도가 성공적으로 개발되어, 300km/h의 ktx보다 50km/h가
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기반구축의 정책방향
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 정보통신 기반의 이론적 배경
Ⅲ. 한국형 초고속정보통신 기반구축의 정책방향 및 문제점
1. 기본목표 및 전략
2. 추진체제
3. 주요내용
4. 문제점
Ⅳ. 정책과제 및 개선방안
V. 결론
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도시형 생활주택 제도의 문제점과 개선방안
1. 공동 활용공간의 확보
2. 주차장 설치기준
3. 세대 간 확장문제
Ⅴ. 결론
참고문헌
표 목차
<표 1> 세대종류별 가구 수
<표 2> 사회발전과 정주공간 및 인구이동 방향의 변화
<표 3>
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방향
1) 혁신도시의 산학연 클러스터 로드맵 마련 및 시범사업 추진
2) 광역적 연계협력을 통한 지역발전거점 역량 강화
3) 녹색기술, KTX망을 활용한 혁신도시의 발전
4) 혁신도시 건설∙운영의 총괄적추진체계 정비
8. 혁신도시의 추
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이론적 배경
제1절 철도역세권의 개념과 역사
1. 철도역세권 및 역생활권의 개념
가. 역세권의 개념과 범위
나. 역 중심 생활권의 이해
2. 철도역세권의 역사
가. 철도역세권 개발 발전과정
나. 민자 역사 개발
제2절 철
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