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해운산업 현황과 문제점, 한국선주협회
김영윤(2011), 북한의 해운산업 현황과 과제, 한국해양전략연구소
배후석(2003), 해운산업 특성변수가 정치적 비용에 미치는 영향, 경성대학교 산업개발연구소
임종관(1994), OECD 해운정책과 우리나라의 대
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관련 국가들이 공동으로 참여하는 국제협약의 채택, 해상운송에 있어서도 남북한간의 적용법률 통일을 위한 국제협약이나 남북간 기본합의 등이 필요하다.
특히 해상운송법의 경우 우리나라 상법은 국제협약을 채택하지 않고 헤이그 비스비
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제 구축
- 특히, 한국의 대기업과 대만의 강점인 중소기업간의 전략적 제휴는 시너지 효과 발휘 가능
- JV
ㅇ 항공, 해운분야에서의 협력
- 항공회담 재개 문제
- 일대만 항로 개방 문제
ㅇ IT, BT 분야에서의 협력
- IT 분야 관련, 현재 대만이 har
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제 1 장 서 론
제 2 장 해 운 동 맹
제 1 절 해운동맹의 정의 및 의의
제 2 절 해운동맹의 종류
제 3 절 해운동맹의 운영방식
제 4 절 경제성 및 문제점
제 3 장 해운동맹의 약화 요인
제 1 절 미(美)신해운법:1984
제 2 절 기타 해운동맹 약
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제
해운동맹이 운영하는 특별운임제로, 종래의 이중운임제(dual rate system)에 본선인도(FOB) 조건으로 매입한 화물을 동맹선에 적재할 때 부여하는 운임률을 더한 운임제도를 말한다.
제2선적제도
기존의 선적 제도를 국내에 그대로 유지한 채
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