|
윤활유 온도가 높을 때 : 윤활유 냉각기를 거치게 함으로써 윤활유 냉각
(2) 윤활유 온도가 낮을 때 : 바이패스 밸브가 열려 윤활유를 직접 윤활유 탱크로 들어가도록 한다.
▲ 윤활계통의 흐름도
■결론
- 본 레포트에서는 왕복기관의 작동에
|
|
|
윤활유의 성질
3. 윤활유의 필요성
4. 윤활유 필요 조건과 기능
5. 윤할 계통의 특성과 구성품
■ 결 론 ················································ 1
■ 참고자료 ··························
|
|
|
1윤활원리
1.윤활유체가 유막을 형성(불규칙면 채움)
2.금속과 금속이 접촉하는 것을 방지
3.유체내의 마찰로 열이 발생
4.열을 받은 오일을 냉각 후 재사용
윤활기능
1.마찰감소
2.금속부품간에 완충 역할
3.엔진 내부 이물질 제거
|
|
|
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. Engine Overhaul 실습 개요 및 과정 소개
2. 실습과정 보고
Ⅲ. 결론
Ⅳ. Inspection Table 및 관련 지식
1. Inspection Table
2. 왕복엔진 구조 및 명칭
3. 윤활유와 윤활계통
4. 왕복엔진의 점화와 시동계통(Reciprocating Engine Ig
|
|
|
계통
① 연료계통, 윤활계통, 냉각계통, 시동계통 등.
② 왕복기관의 연료 :
- 주로 액체연료. 연료를 증발시켜 연료증기와 공기를 혼합하여 혼합기를 만들어 연소.
- 제폭성이 좋은 연료 사용. (노킹 방지를 위해)
- 제폭성을 높이기 위해 안티
|
|
메뉴펼치기
