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임금 구조의 현황에 근거하여 제시되는 이상의 정책들만으로는 문제의 해결이 어렵다. 이것은 결국 한국 노동시장이 특수한 단층 구조를 지닌 노동시장이기 때문이다. 즉 단층 간에 노동 이동이 제한되어 있기 때문에 단층 간에 현격한 임금
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시간개념(도보, 차내, 대기시간 등)을 화폐가치로 환산하였으며, 실제 지불 요금을 종합적을 고려하여 분석하여, 다소 한계가 있음을 밝힌다.
- 참 고 문 헌 -
1. 노정현(1999), “교통계획”, 나남출판.
2. 박정욱(1999), “도시교통 프로젝트의 평
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시간에 그 해결이 맡겨져 있는 상태이다.
《 참고문헌 》
박은정, 「외국인노동자의사회적문제,미국은어디까지」『국제지역정보』, 한국외국어대학교 외국학종합연구센터, 2007, p.66-68.
앤서니 루이스 퓰리처상을 두 차례 수상한 앤서니 루이
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단시간 노동자에 대한 비례대우
비정규직 차별시정을 위한 기구의 실효성 강화
성별 직종분리의 개선
비정규직 사용의 사유제한과 파견 허용 직종의 확대 금지
계약준수제를 포함한 적극적 조치의 내용 확장
여성 비정규직의
저임금 및 빈
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시간 단축을 통한 일자리 나누기의 경우 기업별로 실 근로시간이 단축되면 초과근로수당의 삭감 등 임금삭감이 이루어짐으로 이에 대해 최소한 기존의 통상임금 수준이 보장되어야 하며 이를 위한 비용이 사회적으로 분담되어야 한다.
장기
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