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자동차 결함사고의 경우 제조업자가 이를 인지하지 못한 경우도 있지만 지난 사례르 살펴볼 경우 자동차 결함을 의도적으로 은폐함으로써 소비자의 권리를 침해하는 경우 역시 상당 수 존재한다. 소비자 피해의 대부분이 사업자 혹은 제조업
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하는 것도 소비자보호의 중요한 점이므로 소비자들도 리콜에 대해 너무 부정적인 시각으로 보는 것도 바람직하지 않다고 본다.
결함자동차에 대한 무상수리·교환 등 리콜제도는 자기인증제도 하에서 자동차 안전도 확보를 위한 필수적인 제
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한 증상이 발생되고 있다는 점에서 전자스로틀제어시스템의 결함의 의혹 집중되고 있다.
2.3 현대자동차 YF 소나타 - 스티어링 부품 결함
2010년 9월, 미국 도로교통 안전국(NHTSA)에서 현대자동차가 미국으로 수출하는 YF 소나타에 대해 스티어링
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자동차를 만들기 위한 포석이 될 수 있을 것이다. I. 서론
1. 자동차리콜이란
2. 자동차리콜의 분류
3. 제작 결함의 정의
II. 본론
1. 리콜의 성공, 실패 사례
2. 리콜제도
- 미국
- 우리나라
3. 국내 자동차 리콜
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5
119,695
수입자동차
54
12,261
4
1,295
수입이륜차
3
426
1
75
계
81
158,835
10
121,065
* 자료 : 자동차결함신고센터(국토해양부)
【Reference】
Toyota Cars(http://www.toyota.com/)
Toyota Announces Comprehensive Plan to Fix Accelerator Pedals on Recalled Vehicles and Ensure Customer Safety(toy
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