|
Ⅴ. 자동차매연(자동차배출가스, 자동차공해)의 저감 정책
1. 대기오염물질 배출저감을 위한 기술적 효율성 향상 방향
1) 엔진개량 : 휘발유 엔진
- 기술의 발달로 인한 외부요건, 부하요구 등에 맞추어 배함비율과 점화시기를 조절하는 기술개
|
|
|
것으로 기대된다. 이와같이 저공해연료자동차는 연료마다 차이는 있으나 기존연료에 비하여 배출가스 저감효과가 큰 것을 알 수 있으며 특히 전기자동차의 경우에는 배출가스가 전혀 없다는 장점을 지니고 있다.
따라서, 향후 국내 저공해
|
|
|
자동차공해관련규정집.
4． EPA, (1998), CFR40, Parts 86 to 99.
5． Luxembourg, (1994), Minstere des Transports.
3. 결 론
1) 저 무공해 자동차
선진국에서 지구온난화 방지 협약에따른 환경보호와 환경관련 법규 대응및 21세기 자동차시장의 선점을 위해
|
|
|
공해저공해자동차의 운행
시도지사는 대기환경규제지역 안에서 운행하는 자동차 중 경유를 연료로 사용하는 자동차의 소유자에 대하여 당해 자동차를 환경부장관이 정하는 무공해저공해자동차로 전환하거나 당해 자동차에 환경부장관이
|
|
|
자동차(EV)
이 전기 자동차는 차량에 탑재된 축전지로부터 전기에너지를 공급 받아 전기모터를 구동시켜 구동되는 자동차로 자동차의 주행시 배기가스가 전혀 없는 무공해 차량이다. 미국의 무공해 자동차 (ZEV)법규를 만루하기 위해 교류 유
|
|
 |
공해 자동차의 보급 확대 방안이다. 통행의 필요성은 궁극적으로 개인의 효용극대화를 위한 활동을 위해 이동을 해야 하는 이유 때문에 발생하는 것으로서 통행이 빠르고 편리할수록 더 다양한 활동을 할 수 있기 때문에 다양한 통행수요에
|
|
|
공해에너지나 재생에너지를 개발하거나 에너지의 효율적인 이용이 필요하다.
이에 본 연구는 우리나라 생태도시의 사례를 살펴보고 외국의 에너지 절약적인 생태도시 사례를 분석함으로써 우리나라가 에너지 절약측면에서 올바르게 나아
|
|
|
공해 소각시설 개발, 고도 정수처리 및 재이용기술, 청정기술 등이 있다. 그 밖에 환경오염을 막기 위한 노력으로 그린에너지(green energy) 개발계획, 그린 GNP 도입 등이 있다.
그린에너지란 이른바 하드에너지(hard energy)인 석탄·석유·원자력 등
|
|
|
공해에 대한 방어대책이 연구되어야 할 것으로 사료됨을 강조하면서 끝을 맺는 바이다.
제4장. 참고문헌
1. 남옥우, 이순규, 김재형, “제3세대 시스템을 위한 무선접속방식의 비교-Ⅰ”, 산기연논문집, Vol.15 No.-, (2001).
2. 이순규, 남옥우, 김재
|
|
|
공해에 대한 방어대책이 연구되어야 할 것으로 사료됨을 강조하면서 끝을 맺는 바이다.
제4장. 참고문헌
1. 남옥우, 이순규, 김재형, “제3세대 시스템을 위한 무선접속방식의 비교-Ⅰ”, 산기연논문집, Vol.15 No.-, (2001).
2. 이순규, 남옥우, 김재
|
|
 |
자동차 소비효율을 의미합니다
2. 자동차 산업의 대한 이해
20세기 인간생활과 산업활동은 자동차로 인해 그 전과는 전혀 다른 세상으로 변화했다. 자동차기술의 21세기 과제는
가) 공해배출이 없는 차,
나) 대체연료를 쓰는 차,
다) 운
|
|
 |
기자동차와 연료전지 자동차는 동력장치로 모터를 사용합니다. 그중 연료전지 자동차는 저장하고 있는 수소를 화학반응 통해 직접 전기를 생산합니다. 특히 연료전지는 동력 생산 후 물만 배출되는 무공해 동력장치입니다. 그러나 아직 시장
|
|
메뉴펼치기
