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대응전략 등을 함께 고민할 필요가 있다(박푸르뫼, 2017).
2) 법적 과제
(1) 자율주행자동차의 사고예방 관련
자율주행자동차와 관련하여 자동차관리법, 도로교통법 등에서 규정하고 있는 자동차의 정의, 운전과 운행의 정의, 무면허 운전에 대
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자율주행을 위한 핵심기술을 확보하고, 자율주행 기술을 넘어서 자율주행 자동차 기반 운전자 서비스로 기술을 확장하고 있다. 자율주행자동차 도입은 원활한 교통흐름을 통한 최적 주행 가능, 인적 과실에 의한 사고율 감소 등 안전성 향상,
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대응하기 위해서 4차 산업 기술 기반의 지속가능한 교통정책이 요구되고 있다.
소비자 가전 전시회(CES)를 비롯한 정보통신관련 행사에 자동차기업이 자율주행자동차를 등장시키고 있다. 이렇게 일상에 인공지능이 활용되면서 기술진보에 따
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대응하기 위해서 4차 산업 기술 기반의 지속가능한 교통정책이 요구되고 있다.
소비자 가전 전시회(CES)를 비롯한 정보통신관련 행사에 자동차기업이 자율주행자동차를 등장시키고 있다. 이렇게 일상에 인공지능이 활용되면서 기술진보에 따
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자동차 사고 원인의 94%는 운전자이고, 지구온실 가스의 1/4이 교통 분야에 기인한다는 것은 자율주행차의 필요성을 충분히 설득하고 있다. 앞으로 레벨 4 이상의 자율주행 기술이 등장한다면 우리도 운전대를 잡는 고충 대신 마음껏 여가 시간
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교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가
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자동차와 자율주행차의 개발이 활발하여 기존 내연기관 자동차와 차별화된 구조나 기능을 보유한 부품이 다양해지고 있습니다. 제가 가진 자동차 부품에 대한 이해를 바탕으로 신차 개발시 발생할 수 있는 품질 문제를 조기에 분석하여 대응
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자율주행이라고 생각했습니다.
만도의 자율주행 기술은 센서와 영상 등 이종데이터를 융합한 인식, 판단 및 제어 알고리즘을 개발하며 ADAS를 넘어선 완전자율주행을 향해 나아가고 있습니다. 자율주행은 자동차뿐만 아니라 드론 및 AGV와 같
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고, 차량의 자율주행 능력을 향상시켜 미래의 교통 시스템을 선도하는 역할을 수행하고자 하는 것입니다. 제 강점은 문제 해결 능력과 기술적 역량으로, 자동차 기술 개발에 필요한 역량을 갖추고 있으며, 차량 제어 및 센서 기술 분야에서의
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자동차 산업에서 가장 큰 기회와 도전은 무엇이라고 보십니까?
모범적인 답변: 전기 자동차와 자율 주행 자동차의 등장은 흥미로운 혁신 기회를 제공합니다. 그러나 이러한 기술의 원활한 통합을 보장하고 인프라 문제를 해결하는 것이 업계
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둘러싼 개발도상국의 의무분담 문제
2. 교토의정서의 구체적인 이행방법론에 대한 인식문제
Ⅲ. 주요국의 대응동향
1. 미국
2. 일본
3. 유럽연합
Ⅳ. 한국에의 영향
1. 국내기업의 연구 및 기술개발 현황
2. 산업계에 미치는 영향
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