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72.
빈도
퍼센트
10-30분
18
14.4
30-60분
64
51.2
1-2시간
34
27.2
2-3시간
5
4.0
3시간 이상
4
3.2
계
125
100.0
<장애인콜택시 이용 시 불편한 점> 상게서. p. 73.
빈도
퍼센트
운행대수의 부족
29
23.2
차량구조의 불편
10
8.0
노선의 한계
9
7.2
비싼 요금
5
4.0
운
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도되어 다른 광역자치단체에서는 장애인 당사자들의 요구도 있고 반응도 좋아 도입하려던 당초 계획을 취소 또는 관망하게 되었다
5. 맺 음 말
모든 시책이 그러하듯이 장애인콜택시도 처음 도입단계부터 보다 신중하게 여러 가지 예상되는
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장애인콜택시 운행 특성 분석. 교통기술과정책, 11(3)
홍두선, 가은한, 하성현, 이청원. (2018). 서울시 장애인콜택시 대기시간 예측 LSTM 모델의 적정 하이퍼파라미터 선정. 대한교통학회 학술대회지, 1(3)
김원호, 이유화, 김시현. (2009). 시각장애
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장애인 이동권의 현황과 과제. 평화시대, 2022년 2월 7일자. http://www.peacetimes.kr/news/articleView.html?idxno=7406 (검색일: 2022. 3. 26)
- 김준현. 이용호 의원, 장애인콜택시 평균배차시간·가격 천차만별. 국토일보, 2020년 10월 21일자. https://www.ikld.kr/news/artic
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장애인 정상화는 더 요원한 실정이라 여겨진다.
Ⅳ. 참고자료
한국 장애인복지정책의 실제와 대안 이준우, 정지웅 저 | 신정 | 2017.05.10. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를 확대하고 접근
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