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적자에 허덕인다. 해당 지방자치단체에서 항공사의 적자를 보전해주며 공항을 유지하는 처지다. http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2504030
이로 인해 가뜩이나 열악한 지방재정이 더욱 어려워지고 있다. 현재 전국 지방공항은 정부 차원의 재정지
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적자를 기록하였고 집권종료시기인 79년는 150억불 수출에 203억불을 수입하여 한 해에만 53억불 적자를 기록한다.(70년대 후반 우리나라 국내총생산(GDP)이 지금도의 1/10수준임을 감안하면 79년 한해의 무역적자만 지금의 500억불 적자규모) 다카
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적자예산에 대응하기 위한 변화는 미국뿐만 아니라 산업화된 민주국가에 일어나고 있으며 새로운 재정 규범의 개발, 지출한도의 설정, 다년도 예산과 같은 방안을 지출 삭감을 위한 전략으로 사용하고 있다고 주장했다. Schik, 1986:124-34
캠릿과
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적자문제, 낮은 전력요금으로 인해 에너지다소비 산업의 고착화, 전력과소비 문제, 여름철과 겨울철 전력수급 불균형 문제 등의 해법을 찾기 위한 1차적인 접근방법은 전력요금합리화에서 찾아야 할 것임. 실제로 2006년 우리나라의 전기요금(
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적자 규모 증가(863억불(‘11)→912억불(’12)), 對일본 무역적자는 소폭 감소(286억불(‘11)→255억불(’12)), 동남아중국미국중남미 등은 흑자 지속하였다.
(주요 흑자지역) 對동남아 586억불, 對중국 536억불, 對미국 152억불, 對중남미 170억불, 對동
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