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물류기업의 가교 역할을 정부가 적극적으로 해주어야 한다는 의미이다.
Ⅴ. 결론 및 제언
우리나라의 경우 아직도 자가물류(1PL)나 물류자회사(2PL)가 물류시장에서 건재를 과시하고 있지만 멀지 않아 제3자물류가 물류시장을 주도하게 될 전
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물류체계를 구축하도록 유도하고 이러한 과정에서 유통업체와 납품업체들이 부담해야 하는 자금을 지원하는 방안을 강구할 필요가 있다.
2. 물류업체의 대형화 유도
물류업체가 제3자물류업자로 변신하기 위해서는 제3자물류를 수행할 수
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물류기업의 제3자물류 고도화 방안 연구, 단국대학교
4. 이사철(2010), 선진한국으로의 도약G20 정상회의이후 대한민국 금융산업의 미래, 대한민국국회, 2010
5. 이정연 외 2명(2010), 인용정보를 활용한 학술정보서비스 고도화 전략, 한국과학기술
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제3자 물류업체 선정을 위한 평가항목 개발 및 우선순위 설정에 관한연구”, 2003. 4.
유승근, “국내 제3자 물류업의 현황과 발전 방안에 관한 연구”, 2003. 7.
김종해, “국가 경쟁력 강화를 위한 제3자 물류의활성화 방안에 관한 연구”, 2002.
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제3자물류(물류아웃소싱)의 개념
Ⅲ. 국내?외 제3자물류(물류아웃소싱)시장의 현황 및 특징
Ⅳ. 제3자물류(물류아웃소싱)의 기대 효과 및 장?단점
Ⅴ. 제3자물류(물류아웃소싱) 국내외 현황과 전망
Ⅵ. 향후 제3자물류(물류아웃소싱) 전
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물류 기본 계획 수정계획(2006~2020), 2006
건설교통부, 물류전문기업 육성방안, 2004. 8
경제자유구역기획단, 국가물류 개선대책, 2004. 3
고용기, 전자상거래 활성화를 위한 제3자물류의 효율적 이용방안에 관한 연구 제10권, 제2호, 2010
권오경, 제3자
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제1장 서 론 1
제1절 연구의 배경 및 목적 1
제2장 제3자 물류의 일반적 고찰 2
제1절 제3자 물류의 개요 2
1. 제3자 물류의 정의 2
2. 제3자 물류의 등장 배경 4
3. 제3자 물류의 발전단계 5
4. 제3자 물류의 형태적 구분 7
제2절 제3자 물류
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물류 클러스터의 구축
2. 체계적인 물류 표준화, 정보화, 공동화 사업의 추진
3. 화물운송체계 개선
4. 제3자물류의 육성
5. 친(親) 산업
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물류분야의 RFID 적용사례, 2006.11
[4] 권구포, RFID를 통한 Supply Chain상의 Visibility개선 사례와 구현방법론, 2006.11
[5] 물류의혁명-RFID도입현황과대응방안, KOTRA, 2005.11
[6] Magnus Holmqvist, Mobile RFID A case from Volvo on Innovation in SCM, 2006 제 1 장 서 론
1.1
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