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풍에 교량 상판 8개 중 1개가 넘어지면서 연쇄적으로 나머지 상판을 쳐 붕괴됐을 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 순간적인 강풍으로 상판의 이음매가 충분히 고정되지 않은 상태에서 붕괴된 것으로 추정되었다.
그림 11. 죽암교 상판의 붕괴
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주탑과 케이블에 의해 하중과 모멘트를 받게 되는 것을 알 수 있다. 예전의 사장교는 상부 거더의 힘을 지탱하는 역할에만 쓰여 졌지만 현대에 와서는 힘에 저항하는 역할 뿐만 아니라 주변 환경에도 이용할 수 있고, 주변경관과도 어울리는
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연구원(1999). 공무원의 삶의 질에 관한 연구. CSC 99-11.
한국행정연구원(1996). 공무원 성과급 제도의 합리적 운영방안. KIPA 96-08.
한국행정연구원(1997). 공무원 근무성적평정제도의 합리적 운영방안. KIPA 97-06.
한국행정연구원(1997). 공무원 근무실적
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나. 단면가정 검토
다. Mu구하기 및 철근비 검토
라. 배근
4.3.4 Slab
가. 하중산정
나. 단면가정 검토
다. Mu구하기 및 철근비 검토
라. 배근
4.4 설계하중 산정
4.4.1 바닥하중
4.4.2 풍하중
4.4.3 지진하중
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연결 상태 또는 접합부분의 영향 등을 고려하여 구조 시스템의 적절한 기능이 확보되도록 설계하여야 한다.
⑥ 설계하중 및 강도․처짐제한․전단 및 비틀림․철근의 정착 및 이음등은 10.2의 규정에서 정하는 바에 따른다.
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