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정량적 접근 방법
경영과학은 여러 가지 대안들을 분석하여 최적의 대안을 선택할 때 기초 의사결정자들이 계획을 세우는 과정에서 활용이 가능하다. 경영 상황에 수학적이고 통계적인 모델을 적용하여 재고관리 모델, 네트워크 모델 등이
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주요목표
- 녹색제품수출비중
(‘09) 10%, (’20) 22%, (‘50) 35%
6. 산업구조의 고도화
* 정책과제
-3차산업 중심 경제 구조 변환을 통한 온실가스 배출 감축
- 첨단 융합산업 육성
: IT 융합, 방통융합, 로봇, 나노신소재 육성 등
- 고부가 서비스 산업
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어업에 끼칠 문제
(4) 환경 난민
3. 기후변동의 자연적 원인
(1) 지구 궤도상의 요인
(2) 화산활동과 해수의 순환
4. 인위적 요인 - 온실기체의 증가
(1) 온실효과(Greenhouse Effect)
(2) 온실기체의 증가 -킬링 곡선
(3) 온실기체의 증가로 인한
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분석
1) 신성장동력 창출
2) 온실가스 감축방식으로 인한 경제적 효과
3) 일자리 창출 효과
4) 저탄소 녹색성장과 금융산업의 진화
4 우리나라의 저탄소 녹색성장 실현을 위한 정책
1) 기후친화산업의 신성장동력으로의 육성
2) 국민의 삶
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주요국회의
○발리 로드맵1
의무 감축국의 지정여부를 떠나 우리나라는 온실가스를 감축해야 한다는 국제사회적 역할이 있음.
개도국으로 분류될 경우 가상 정책시나리오
선진국으로 분류될 경우 가상 정책시나리오
온실가스배출량 의무 보
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온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data C
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3. 한국 시장의 현황
1) 정부의 추진계획
2) 정부의 도입의도
3) 산업계의 입장
4. 온실가스 관리를 위한 실행안
1) 기업의 책임을 강화
2) 인센티브 제도의 강화
3) 삼림 흡수원 배출권의 인정
5. 방법에 대한 이론적 분석
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분석
1). 지방자치단체적 측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요
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온실가스 저감을 위한 정책적 대안을 검토하고 탄소배출권거래제도와 관련된 국제동향을 조사 분석함으로써 우리나라의 여건에 적합한 배출권거래제를 도입시행하기 위한 방안을 마련해야 할 것이다. 조홍식, 이재협, 허성욱, 기후변화와
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분석
1. 녹색성장형 교통정책 추진사례
2. 온실가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
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온실가스 감축을 목적으로 시스템에 기술적 변화를 주거나 연료를 변경할 경우의 온실가스 1톤에 대한 감축비용※ 참고MAC = Δ감축기술 적용 전후 총 비용 ÷ Δ감축기술 적용 전후 배출량※ 참고MACC(Marginal Abatement Cost Curve, 한계저감비용곡선) :
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주요 국가별 환경친화도
1인당 온실가스배출량은 1998년 기준으로 연간 7.97톤을 배출하여 세계 33위를 차지하고 있다. 이 같은 온실가스 배출과 관련하여 한국은 지구의 환경보존과 관련하여 책임 있는 국제사회의 일원으로서 지켜야 할 의무
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