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철도 민영화와 지역 분할, 한국교통연구원, 2001
남두경 / 일본의 국철 민영화와 그 평가 : 한국의 철도개혁과 비교, 한국외국어대학교, 2007
이용상 / 한국철도공사화와 일본국철민영화 정책과정비교연구, 한국행정학회, 1996
이용상 / 일본의 국
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정책처 예산분석실 산업예산분석팀 / 조선산업 구조조정 및 국제경제력 강화방안, 한국개발연구원 경제정보센터, 2009
박우성 외 1명 / 2차 구조조정과 노사관계 : 전망과 대응방안, 한국산업훈련협회, 2000
심용보 / 철도산업의 구조조정과 노사
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선로정보와 전문성이 없었다.
복잡한 계약관계도 주요한 요인이었다 Ⅰ. 영국철도 민영화의 변화와 평가
Ⅱ. 철도운영방식의 비교
Ⅲ. 유럽의 고속철도
Ⅳ. 유럽의 교통정책(시장과 경쟁도입)
Ⅴ. 유럽의 철도기술
Ⅵ. 시사점
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문제를 해결하기 위해 정부부문의 지출을 삭감하는 등 공공부문의 경영원칙이나 사용자로서의 적극적인 정부 역할을 점차 벗어나기 시작하였다. 1. 배경
2. 정부의 추진 계획
3. 추진 경과
4. 찬성과 반대에 관한 논의
5. 정책적 시사점
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철도와 도로의 상생의 길을 찾고 추후 철도산업의 더 큰 성장을 기대할 수 있는 것이다.
Ⅴ. 참고문헌
한국 철도의 민영화에 대한 연구, 일본 국철의 사례와 그 시사점을 중심으로. 채대성(2006). 연세대학교.
지방철도정책의 전개와 이념, 일본
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정책에 대한 불신과 사회비용이 등대되고 있는 것이다. 국책사업의 주요갈등사례로 새만금 간척사업, 영월 동강댐, 한탄강댐, 서울외관순환 고속도로, 경부고속철도 천성산 구간을 들 수 있다.
물론 1980년 이전까지 국책사업은 비교적 원활
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정책학원론
이원희, (2003), 새 열린 행정학
허철, (2004), 미국의 대한반도 군사정책결정과정 분석 -엘리슨의 모형을 적용한 한국전 쟁 시기별 비교분석, 「한국정책학회보」, 13(3):233-258.
모창환, (2005), 한국철도산업구조개혁의 정책결정분석 -
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정책을 통하여 지난 30여년 동안 급속한 발전을 거두면서 동시에 개방화에도 큰 진전을 이루었다. 이제 우리나라는 세계에서 유수의 무역대국으로 부상하였으며, 더불어 다른 나라 경제와의 상호의존 관계도 크게 높아졌다. 이에 따라 국제간
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정책을 한 마디로 정의한다면 ‘원칙의 고수’라고 할 수 있다. 얼핏 봐서는 이명박 정부의 대북정책을 그대로 유지하는 것처럼 보인다. 지나친 원칙 고수, 통보식의 접근방식 등은 북한의 강한 반발을 불러일으켰음을 우리는 잘 알고 있다.
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정책 과정상의 문제점
2. 신도시 개발정책 내용상의 문제점
[5] 신도시 개발정책과정상의 개선방향
1. 법적 행정적 제도 개선
2. 정책과정의 합리성 제고
[6] 신도시 개발정책내용상의 개선방향
1. 균형적 공간배분
2. 개발계획의
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철도시설공단에게 빠르고 안전한 철도시설 개발정책에 필요한 DB 구축 업무에 큰 도움이 될 것으로 생각합니다. 철도시설과 자산관리를 효율적으로 관리하는데 도움이 될 것입다. 또한 전철 현대화 사업, 역세권 개발, 해외 철도사업 진출까
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철도 전 분야의 최신 기술을 업그레이드 시키고 항상 고객을 위한 정책을 펼쳐야 한다고 생각합니다. 그러기 위해서는 도시철도의 현재와 미래 발전방향을 정확하게 인지하고 그동안 도시철도 분야에서 축적된 지식과 기술경험을 공유하여
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철도공사가 추진하는 재정 분석, 자산 관리에 대한 경영지원 능력을 갖추고 있습니다. 그리고 한국철도공사의 사업개발 정책에 있어 사업 전략을 제공해 낼 수 있는 능력을 발전시켜 왔습니다. 또한 공기업이 추구해야 할 수익성 있는 공공사
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철도시설공단 직원이라면 철도시설에 관한 지식을 통해 공단의 사무정책에 있어 새로운 연구지식을 제공해 낼 수 있는 능력이 필요할 것이라고 생각합니다. 저는 이러한 역량을 위해 필요한 정부 개발정책 연구지식 및 협력개발 사업을 평가
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철도고객 만족도를 높여가는 정책은 미래 공사의 성장판이 될 것이기에 한국철도공사의 고객서비스 성장 서포터 역할에 최선을 다하겠습니다. 1.최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의
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