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초미세먼지를 비롯한 대기오염물질의 배출이 사회적으로 큰 문제가 되고 있다. 중국의 이런 상황에서 한반도의 지리적 특성과 풍향에 따른 초미세먼지의 이동성을 고려할 때 한국의 초미세먼지 농도는 중국의 영향을 많이 받는 실정이다. 특
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먼지는 기관지로 들어갈 수 있으며 부분 미세먼지는 가래와 같이 밖으로 배출하고 또한코 안의 수염에 의해 막을 수 있어 사람에 피해는 적다. 그러나 PM2.5 이하의 초미세먼지는 직경이 머리카락의 1/20배로 작아 코와 기관지에서는 막을 수가
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먼지 분야의 R&D 예산이 확대되고 있으나, 향후 R&D 예산 배분의 합리성과 효율성 측면에서 국민이 체감할 수 있는 R&D 투자의 방향성을 다각적으로 모색할 필요성이 있다.
Ⅲ. 결 론
초미세먼지(PM-2.5)는 직경이 2.5㎛이하인 먼지이며, 미세먼지(P
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먼지는 석탄을 이용해 화석 연료를 연소시킬 때, 공장과 자동차 배기가스 등에서 주로 발생된다. 또한 타이어 마모 등에 생기는 미세먼지의 양도 심각하다. 또한 앞서 말한 1차 초미세먼지 외에도 공기 중에서 발생하는 2차 초미세먼지 역시
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먼지로 PM(Particulate Matter)10이라고 한다. 자동차 배출가스나 공장 굴뚝 등을 통해 주로 배출되며 중국의 황사나 심한 스모그때 날아오는 크기가 작은 먼지를 말한다.
미세먼지 중 입자의 크기가 더 작은 미세먼지를 초미세먼지라 부르며 지름 2
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먼지 수준은 세계도시 경쟁력을 진단하는 환경지표로 볼 때 상대적으로 높은 수치를 보여 지속적인 개선이 요구되고 있다. 따라서 한국환경공단을 포함 정부에서는 국민의 환경복지 증진을 위한 초미세먼지 관리대책 마련이 더욱 필요한 시
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