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근대적 호텔(인천)
7)일제시대
-대륙침략목적의 철도
-조선호텔(1914), 금강산호텔(1915), 장안사호텔(1915),반도호텔(1938)
-모든 관광시설은 일본인과 외국인을 위한 시설, 관광사업 역시 일본 독점
8)해방~1960년대
-일본여행업협회 조선 지사를 재
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교통망
간선 철도망
간선 도로망
광역교통시설
광역전철
2개 이상의 시도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도
특별시광역시 또는 도간의 일상적인 교통수요를 처리하기 위한 도시철도 또는 철도와 이를 연결하는 도시철도 또는 철도
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철도의 평균 시속은 30~40km인 것으로 알려져 있음. 그리고 노선의 개보수, 역사의 확충, 컨테이너 확충 등 인프라 구축이 시급한 실정
(3) 서울우회 철도 건설 : 남북교통망은 수도권 교통량을 분산하도록 형성되어야 함. 수도권을 관통하지 않
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철도 시간표 광고의 경우는 우리 민족이 근대적 시간관념을 가지고 살아가도록 종용함으로써 근대적 시간관념을 각 지역에 전파하는 선구자적 역학을 하였다는 것을 알 수 있다. 우리나라에 등장한 최고의 광고 역시 대부분이 상품의 열거로
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성을 위해 현재 공사가 진행 중인 대단위 택지개발 지역에 광역 전철망이 직접적으로 연결되지 못하고, 사회간접자본 가운데 하나인 교통망이 턱없이 부족하다. 특히 서울이나 인근 도시를 오가는 광역교통망 확충이 무엇보다도 시급한 실정
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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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교통망을 구축하는 방식에 중점을 두어야 한다는 중국과학원 루따다오에 의해 1984년에 처음 제출되었다. 이 이론을 적용하여 북한의 핵심사업인 개성공단과 나진-하산 프로젝트을 두 개의 점(Point)을 경제특구로 하여 향후 남북철도를 활용하
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