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업체 할리 데이비드슨, 위스키업체 버번, 청바지업체 리바이스 등 상징적 브랜드들을 타깃으로 삼아 보복 관세 부과를 준비하고 있다. 중국도 콩과 옥수수 등 미국산 농산물에 대한 보복을 검토하고 있다. 이에 대해 트럼프 대통령은 추가 보
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관세가 부과될 것이고 약 44억 달러(약 4조 6천억 원)의 타격을 받을 수 있다. 이것은 작년 자동차·부품 수출액의 20%를 상회하는 피해 규모액이다.
이러한 미국 트럼프 정부의 특정 산업에 대한 보호주의 무역조치에 의해 피해를 받을 수 있는
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관세를 부과하면 교역상대국에는 국제수지 악화를 초래하여 상대국이 보복관세를 할 수 있다. 보복관세로 상호 교역이 감소하면 장기적으로는 교역 감소에 따라 부정적 효과가 더욱 커질 수 있다.
3. 결론
트럼프 행정부 이후 보호무역주의가
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관세부과 구상, 여섯째, 미국의 보호무역조치는 확대, 일곱째, NAFTA 재협상, TPP 탈퇴 고려, 여덟째, 무역구제조치 활용 및 불공정 무역국 지정 가능성, 아홉째, 환율 재조정의 문제 제기 등이다.
트럼프의 한미 경제 정책은 첫째, 트럼프 대통령
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트럼프 행정부 당시 시행된 철강과 알루미늄에 대한 관세(각각 25%, 10%) 부과라고 할 수 있다. 경제적으로 관세의 효과를 분석할 때 관세를 부과하더라도 국제가격에 영향을 주지 못하는 소국과 국제가격에 영향을 주는 대국으로 나눈다. 대국
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관세부과 및 수입규제를 통해 반드시 차등을 두어 세계 각국이 환경보호에 더욱 노력을 기울이도록 하려는 것이다. 그러나 산업구조가 저에너지형으로 바뀌고 환경산업이 이미 훨씬 앞선 선진국이 환경산업수준이 낮은 개발도상국에게 환경
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관세를 부과하고 있어 FTA를 통해 관세가 철폐될 경우 일본 자동차 대비 가격경쟁력이 크게 상승할 것으로 기대된다.
- 과테말라, 엘살바도르, 온두라스, 니카라과는 승용차에 최고 20~30%의 높은 관세를 부과
- 미국산 승용차는 2006년 발효한 CAFT
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관세를 부과하고 있는 상황에서 중국내 파급효과가 적지 않을 것으로 예상되기 때문에 역내부가가치 인정비율의 적정한 수준에 대한 공통된 의견 접근이 쉽지 않을 것으로 보인다. 일례로 공제법을 기준으로 역내부가가치비율이 우리나라의
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관세조치 및 세이프가드조치 등과 같은 수입제한조치이다. 반덤핑 판정과 그에 따른 상계관세 부과, 긴급수입제한 등은 기업경영에 직접적인영향을 미치며, 해당조치의 조사기간 동안에도 기업의 수출활동을 크게위축시킨다. 1998년 이후 반
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, 조정관세의 부과 등의 덤핑방지 조치를 당한 중국제품의 대부분은 정제인산, 소다회, 액체가성소다, 아연괴 등 1차 상품이었으나, 앞으로는 무역장벽이 완화되는 공산품으로 다양화될 가능성이 크다.
4) 중국 가격체계에 대한 연구조사의 강
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관세: 일반적으로 국내 산업을 보호하거나 정부 수입을 창출하기 위해 사용되는 수입품에 부과되는 세금 또는 관세.
할당량: 특정 상품을 일정 기간 내에 수입 또는 수출할 수 있는 수량에 대한 제한 또는 제한.
덤핑: 해외 시장에서 생산 비용
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