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대응, CEO Information 322호, 2001.11.14, 7쪽
반면 중국에는 수심이 깊은 심수항이 크게 부족하기 때문에 지리적으로 가깝고 국제항로를 풍부하게 가지는 부산항을 이용하는 이점이 클 수밖에 없다. 따라서 한국으로서는 이를 의식하여 부산, 광양 등
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한국의 경우 화물연대의 파업이 빈번하게 발생하는데, 화물연대의 파업은 국가물류체계의 마비를 가져올 정도로 큰 위협요소로 작용하고 있다.
■ 한국의 대응전략
한국은 종합물류업 육성을 강화 할 필요가 있다. 미국의 DHL, Fedex, UPS와 같은
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한국의 현대성과 사회변동. 나남출판.
남덕우, 1995. “세계화의 역학과 우리의 대응,” 김경원임현진(편), 세계화의 도전과 한국의대응. 나남출판.
박길성, 1996. 세계화: 자본과 문화의 구조변동. 사회비평사.
박명규, 1996. “민족과 민족문제,”
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대응과제Ⅱ』, 한국경제연구원, 2005. 8.
2. 이지평 외『저출산시대의 경제트렌드와 극복방안』, LG경제연구원, 2005. 5.
3. 김용익 대통령자문 고령화 및 미래사회위원회 위원장, 『고령사회에 대비한 국 가전략』, LG 경영인포럼, 2005. 3
4. 김승권
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한국은 중장기적으로 대응방안을 마련해야 할 것으로 사료된다.
또한 영국이 EU를 탈퇴했으므로 한·EU FTA는 영국에 대해 효력을 잃게 되었다. 따라서 한국과 영국은 별도의 FTA를 맺어야 한다. 향후 영국 정세를 모니터링 하면서 유리한 FTA협상
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