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한반도 대운하의 본질은 물류 기반시설 확충이다. 하지만 수송 시간, 비용, 물동량 등을 고려한 결과 운하의 필요성은 그리 크지 않은 것으로 판단된다. 운하건설로 인해 관광수입, 환경개선 효과, 고용 창출 효과 등 많은 부수적인 이익을 창
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한반도 대운하 사업과 4대강 살리기 사업의 사례를 중심으로, 중앙대학교 대학원 제113회 석사학위논문
장홍섭, 구동모 (1998), 환경지향적 소비자의 의사결정과정 프레임으로서의 이미지 이론, 대구·경북마케팅학회, 마케팅논집 7(2), 1~29
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한반도 개발과 남북경협”, 현안리포트, 현대경제연구원, 2009
임희정, “녹색 성장 산업 육성의 기본 과제 - 환경자원 효율성 개선 시급하다”,『 한국경제주평』, 현대경제연구원, 2008
정우진, “북한 CDM사업 잠재력 분석 및 남북협력방안 연
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한반도”, 서진영이내영 공편, 변혁기의 세계질서와 동아시아, (서울: 오름, 2001)
신상진, "미국의 NMD체제 구축에 대한 중국의 입장과 대응," 국제문제, 통권363호, (2000. 11월)
신상진, “21세기 중국의 동북아정책: 환경, 목표, 수행능력 분석과 전
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한반도 통일 16
(5) 동북아 세력균형체계와 한반도 통일 17
Ⅱ. 본론
1. SOFA 의 문제점 17
(1) 한·미 SOFA의 개요 17
(2) 한·미 SOFA 체결 이전 17
① 한·미간 과도기에 시행될 잠정적 군사 안녕에 관한 행정협정 (1948. 8. 24) 19
② 대전협정(1950. 7.
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