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자동차 공장을 설립한 한국기업들은 친환경차의 수익구조 변화로 볼 때, 유리한 이점을 가지고 간다고 볼 수 있다.
친환경차는 2차 산업의 특징과 3차 산업의 특징을 모두 갖추고 있다. 이러한 특징으로 볼 때 현재 한국의 대중국 무역특징에
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FTA시대에 어떻게 대처할 것인가?”, 대외경제정책연구원, 2001
4. 정인교, “이제는 자유무역협정(FTA)의 시대다.”, 대외경제정책연구원, 2001
5. 이재기, “FTA의 이해”, 한올출판사, 2005
6. “한 캐나다 FTA 공청회 ” 외교 통상부
7. KOTRA 14 한-캐나
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중국의 대외경제정책 변화에 따른 리스크를 최소화하기 위해 중국이 취약한 핵심부품과 첨단소재산업에서 중국에 비해 비교우위를 지속시킬 수 있는 연구개발 투자확대 또는 한·중 FTA, 전자무역 활성화 등 중국과의 거래비용을 줄이고 중국
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무역현황과 발전방향”, 한은조사연구, 한국은행, 2002. 7
정인교, “FTA시대에 어떻게 대처할 것인가?”, 대외경제정책연구원, 2001
정인교, “이제는 FTA, 자유무역협정의 시대다”, 대외경제정책연구원, 2001
정인교 외 4인, “대일본 부품소재 산
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FTA, 이홍배 대외경제정책연구소, 2003
한국의 FTA 정책에관한 연구, 이남구,무역학회지 28권 4호, 2003.09
한일FTA비관세장벽과 피해산업, 이시영,전성희,
한일자유무역협정을 위한 기업간 협력사항
일본의FTA정책과 국내정치, 김호섭,중앙대학교,200
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