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항공기 기체Ⅰ. (2017). pp
구글 “트러스 구조 종류”
http://www.msnbc.com/sites/msnbc/files/WillFemia2E1CF51E-FB54-DDE4-3230-E5EDFD575CF4.jpg?w=1400 (2018.10.10.)
구글 “ aircraft monocoque structure”
http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/images/xmonocoque-design.gif.pagespeed.ic.
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2. 모재의 재료 종류 ㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍ 5
1) 열경화성 수지
2) 열가소성 수지
3. 복합재료의 손상 ㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍ 6
4.
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서론
이번 항공기기체 과제에서 알아볼 내용은 항공기 무게의 구분과 무게중심을 계산하는 방법에 대해 알아보도록 하겠다.
먼저 항공기의 무게와 무게중심을 구하는 근본적인 목적은 첫째 안전이고 두번째로는 경제적인 비행을 하기 위
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2차 조종면의 Tab Wing, Flap, Wing Slat, Speer Break, Spoiler 의 특징과 위치, 기능 등을 알아보며 이해를 하는 계기가 되었다.
4. 참고문헌
- 책 참고
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사
임종규, 정하웅 『항공기기체』, 성안당
김귀섭 외 3인,『항공
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항공기기체정비 및 수리(오토테크) - 백형식, 김귀섭, 윤광수, 한용희, 이애자공저(2019)
2. https://slidesplayer.org/slide/11070949/ (그림1)
3. http://seohaeair.com/theory%20(3).htm (그림2)
4. https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bluecollege&logNo=90185385137
&proxyReferer=https%3
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