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해양스포츠 자원론. 서울:대경북스.
최영근ㆍ이영진. 2011. “제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양수산부. 2007. “마리나 개발 기본 계
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해양국토 21 통권 1호, pp. 69~75.
국토해양부(2008), 해양레저스포츠 등 해양관광시대 본격 열려 : 보도자료.
국토해양부(2009), 마리나시설 개발로 해양관광시대 본격화 : 보도자료.
국토해양부(2009), 요트계류장리조트 등 본격 개발 길 열려 : 보도
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해양관광론(대왕사) 저자 정석중 , 이미혜
『참고 논문』
한국 해양 레저스포트 산업의 마케팅 전략(2003년도) , 김경호
해양관광 산업을 위한 해양스포츠 활성화 연구(2008년도) , 이호재
국제여객터미널 및 마리나 시설의 경제성 분석 방법론
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보트쇼 개최를 통한 호주 해양레저산업의 홍보와 더불어 GCCM에 입주한 업체와 마리나시설의 홍보이다. GCCM의 운영수익은 산업단지의 부지임대수익, 마리나 계류수익(해상, 육상), 크레인 운반비용으로 구성되며 마리나 운영시설의 관리 이외
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마리나리조트 이용 요금
※ 요트회원, 2시간 운항 기준
3) 시사점
민간업체인 (주)금호리조트는 개인 보유 레저보트를 계류하거나 보관하는 사업과 함께, 리조트 방문객 혹은 회원을 대상으로 요트 및 모터보트를 임대, 용선(charter)하여 크루징
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해양스포츠는 장비의 고가로 인해 많은 이용자들이 금전적인 부분에서 많이 망설이게 된다. 고액의 세금이 단계적으로 조정되어야한다.
다섯째, 일본의 피셔리나를 모델로 하여 한국형 보우트계류장을 보다 효율적으로 활용하는 방안을 모
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해양수산개발원 2010
지삼업, 한국해양스포츠 활성화방안에 관한 연구,「부경대학교 논문집」, 1997
최도석 외, 부산의 해양관광산업 특화 육성방안, 부산발전연구원, 2011
최영근ㆍ이영진, 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심
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