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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 연구설계의 형태를 연구대상 시점에 따라 분류하면 횡단연구와 종단연구로 나눌 수 있다. 다음 물음에 답하라.
(i) 횡단연구와 종단연구를 비교하여 설명하여라.
1) 횡단연구
2) 종단연구
(1) 추세 연구
(2) 코호
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횡단연구와 종단연구를 비교하여 설명하고 횡단연구 및 종단연구의 실제 연구 사례로서는 어떠한 것들이 있는지 조사하여 정리해 보았다. 조사는 현상을 파악하거나 해결하기 위한 방안을 강구하기 위해 합리적이고 과학적인 절차와 타당한
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 연구설계의 형태를 연구대상 시점에 따라 분류하면 횡단연구와 종단연구로 나눌수 있으며, 이 중 종단연구를 세 가지 형태로 분류하면 추세연구, 코호트연구, 패널연구 등으로 나눌 수 있다.
1) 추세연구, 코호
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횡단연구와 종단연구로 각각 설계해 보았다. 횡단연구는 일정 시점에서 인구의 횡단을 조사하는 것으로 사회복지분야에 널리 사용된다. 하지만 단 한번만 이루어지고 반복해서 이루어지지 않아, 그 특성을 파악하기 어려워진다. 따라서 위
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연구설계의 형태를 연구대상 시점에 따라 분류하면 횡단연구와 종단연구로 나눌 수 있다 위 연구대상을 잘 활용하여 연구를 하게 되면 객관성이 확보되고 좀 더 정확한 통계와 연구 결과가 나와 논문발표에 좋은 결과로 이어질 것이다. 도한
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연구, 경희대학교 산업정보대학원 (2002)
이현옥, 노인의 식이섭취실태와 건강상태에 관한 연구, 숙명여자대학교, (1995)
오주현, 급식이 저소득층 노인의 영양 및 건강상태에 미치는 영향에 관한 종단적 연구와 횡단적 연구, 가톨릭대학교 대
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연구가 필요하다고 판단된다.
넷째, 혼잡지체시간의 경우 군집분석결과 토지이용특성에 의한 영향보다는 가로횡단특성에 의한 영향이 큰 것으로 나타났다.
보행자의 밀도측면에서 살펴보면, 소로의 경우 0.475인/㎡를 전후하여 보행자의 혼잡
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연구는 서울을 대상으로 한 연구결과로 수도권을 포함한 지방 광역권 등으로 확대 적용하는 연구가 필요하다고 판단된다.
향후 이와 같은 여러 연구를 통해 부족한 부분들이 보완되어 지역을 기반으로 하는 교통사고예측 및 교통안전기본계
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횡단성 연구 - 사도세자의 죽음을 중심으로 한 심층심리학적 고찰」,『정신문화연구』31권1호, 2008
정병설,「길 잃은 역사 대중화-이덕일의『사도세자의 고백』에 대한 비판 」,『역사비평』94호, 2011
김성윤,「영조대 중반의 정국과 "임오화
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보행자 측면에서 보행이동 공간(일반보도 및 신호횡단보도) 서비스 질을 평가하기 위한 새로운 평가지표를 선행연구 고찰 및 전문가 설문과 계층분석법(AHP)을 종합적으로 고려하여 보행자 서비스 질을 측정할 수 있는 평가지표간 가중치를
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횡단, 빙판길, 수막운전, 끼어들기, 다리 강풍 등 50여가지 돌발상황을 입력해 실제 운전상황에 가까운 환경을 구현하겠습니다. 저의 최종적인 포부는 교통과학연구원을 통하여 첨단화된 장비를 연구·개발하고 교통안전 개선책을 찾을 뿐만
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횡단 여행은 극한 상황 속에서 빠르게 대처할 수 있는 민첩성과 지구력을 키워주었고 언어와 문화가 다른 환경아래서 서로가 이해하고 자기 자신을 성장시켜 가려고 노력하는 것이 커뮤니케이션에서 중요하다고 실감하였습니다. 차츰 사회
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횡단 여행은 극한 상황 속에서 빠르게 대처할 수 있는 민첩성과 지구력을 키워주었고 언어와 문화가 다른 환경아래서 서로가 이해하고 자기 자신을 성장시켜 가려고 노력하는 것이 커뮤니케이션에서 중요하다고 실감하였습니다. 차츰 사회
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