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1. 경부운하란 무엇인가
1.1. 한반도 대운하 프로젝트
한반도 대운하 프로젝트는 한반도 내륙의 강을 운하로 연결하여 물길을 이용한 물류비 절감과 지역균형발전, 물 부족에 대비한 수자원 보존 및 관리 등 다양한 부가적인 효과를 파생시키
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따라 돌아가는것이기 때문이다. 경부운하의 건설은 우리나라 자연환경을 급격하게 변화시키는 사업 중 하나이다.
2.4. 입안 및 추진과정의 정당성과 외국의 사례
경부운하는 아직 정부정책으로 입안되지도 않았으면 추진되지도 않았다. 아직
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선박 관련 종사자 및 물류 배후기지 등 연관 파급사업에서 신규로 만들어지는 일자리이다. 이러한 이유로 대략 70만개 정도가 생겨난다고 추정할 수 있다. 이 수치는 수리적으로 분석하여 나온 결과이며, 경부 운하가 건설되므로써 들어서는
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운하수질을 급속도로 악화시키게 된다. 총인 농도를 기준으로 보면 현재 하천상태에서도 한강은 연평균 2~4급수 낙동강은 연평균 4~5급수 의 수질을 나타내고 있다 이는 경부운하건설로 한강과 낙동강이 정체수역으로 바뀔 경우 더욱더 심각
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경부운하사업을 긍정적으로 생각합니다. 우리지역 경제가 많이 침체 되어있는데 이 사업으로 인해서 지역뿐만 아니라 한국 전체 경제를 살리게 되는 게기가 되었으면 한다. 하지만 이사업은 개인 사업이 아니라 국가적 사업이기 때문에 전문
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제 1 장 서 론 (연구의 목적, 방법 및 범위
대선과 함께 논란이 되고 있는 ‘경부 운하’
주 비교 대상이 연안운송이라는 점.
물류관점에서 경부운하와 연안운송의
경제성 및 사업성과 환경적 요소를 비교 분석
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운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간
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