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1.도입배경
2. Low E 유리란?
3.Low E 유리의 원리
4.일반유리 vs Low E 유리
5.Low E 유리 제법
6.시장성 및 경제성
7.참고문헌
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기용매에는 잘 견딘다. 퍼클로로에틸렌과 같은 드라이클리닝 용매에는 약한 편이다.
참고문헌
◎ 김영익·최상민, 국내개발 항공기의 복합재료 적용사례
◎ 문창권, 타까꾸 아끼라, 시그마프레스, 고분자복합재료(Polymer Matrix Composites), 2006
◎
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기 기체 정비 및 수리” Page 183-204
참고 교재 : 성안당(2019.02.20) “Aircraft Airframe 항공기 기체 Ⅱ” Page 143-146 Ⅰ. 서론
1. 복합재료의 기본 이해
Ⅱ. 본론
1. 복합재료의 장점
2. 강화재 (Reinforce Material)
3. 모재 (Matrix)
4. 샌드위
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재료(FRM : Fiber Rainforced Metal Composites)
(2) 단결정 섬유강화 금속(WRM)
(3) 방향강화 FRM(unidirectionally solidification eutection composite)
(4) ODS 합금
(5) CC콤포지트(carbon carbon composites)
3. 보강섬유와 기지재료
1. 보강섬유
1-1.유리섬유
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재료와의 차이점이다. 금속 복합 재료에는 입자 분산 강화 금속, 섬유 강화 금속 흑은 금속 기지 복합 재료(metal matrix composites), 적층 재료 등이 있다.
① 입자 분산 강화 금속
입자를 분산시킴으로써 기지 자체의 변형 저항을 높이고, 고온에서
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