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전문지식 103건

따릉이의 특성 ? 모든 대여소에 반납 가능 ? 출근 수요 1000 ~1500 대 ? 퇴근 수요 4000 ~ 5000 대 따릉이 관리팀 ? 강북·강남관리소 총 40개 팀 3교대 2조 ? 기본적으로 70%의 거치율을 유지 ? 매일 효율적인 업무를 위한 동선 선정 단순 거치율
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  • 등록일 2020.11.20
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활용됨 ? 여의나루역 1번 출구 앞 : 주말 대여건수 증가 → 여가수단 ? 서울광장 옆 : 주말 대여건수 감소 → 교통수단 1. 프로젝트 소개 2. 서울시 자전거 대여이력분석 3. 이용데이터 내역 4. 수요예측 과정 및 결과 5. 결론
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  • 등록일 2020.11.20
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서울시 자전거이용 활성화를 위한 방안 - 탄소 포인트제와의 연계 서론 ╋━━━━━━━━━━───────── 우리나라 자전거이용이 활성화 되지 않는 이유  - 자전거 홍보, 문화, 정책 부족 등의 시스템측면  - 자전거
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  • 등록일 2013.05.14
  • 파일종류 피피티(ppt)
  • 참고문헌 있음
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자전거 사업을 활용해야한다면, 이용의 불편함을 해소하고 적극적인 홍보가 필요한 것으로 보인다. 2. 향후 해결방안 서울시 ‘따릉이’의 성공적인 정책 도입을 위해서는 정책 도입 초기부터 제기되는 세 가지 문제점을 원만하게 해결할 수
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  • 등록일 2016.11.30
  • 파일종류 한글(hwp)
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자전거의 스테이션이 설치되어 있어서 어디서나 이용 가능하므로 단거리 교통수단으로 높은 접근성을 지닌다. 또한 승용차가 목적지 주차를 위해 시간을 허비 해야 하는 비효율성을 해결해 줄 수 있다. 마지막으로 서울시에서 가장 기대하
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  • 등록일 2013.11.09
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논문 36건

본 연구의 목적은 서울시의 무인 공공자전거 대여기의 사용편의성을 증대시키기 위해서 대여기의 많은 디자인 요소들 중 어떠한 요소가 중요한지 분석적으로 살펴보려는 것이다.서울시 무인 공공자전거 대여기에서 자전거의 대여와 반납 행
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  • 발행일 2019.08.25
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  • 발행기관 한국산업디자이너협회(한국인더스트리얼디자인학회)
  • 저자 이재웅 ( Lee Jae-woong ) , 김관배 ( Kim Kwan-bae )
자전거 이용 확대의 가장 중요한 요인이라 주장하며, 서울시를 대상으로 버스 대중교통과 자전거 이용의 연계 가능성을 분석한다. 연구방법으로는 국지적 이변량공간상관관계 모델을 자전거 및 버스 이용 네트워크로 확장 적용한 것을 이용
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  • 발행일 2012.03.20
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국도시지리학회
  • 저자 김영호 ( Young Ho Kim )
자전거이동의 연속성을 고려한 네트워크 클러스터를 분석하였다. 연구 결과 서울시의 단거리 자전거 이동의 클러스터는 국지적인 하천 유역을 중심으로 형성되고 장거리 자전거 이동의 클러스터는 한강유역을 중심으로 형성됨을 확인하였
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  • 발행일 2013.04.24
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국도시지리학회
  • 저자 김영호 ( Young Ho Kim )
본 연구의 목적은 공공자전거 따릉이가 도시 내 인구와 시설 편중 문제를 해결할 수 있는가를 확인하는 것이다. 연구의 시간적·장소적 범위는 2017년 서울시 중구 내 32개 대여소로 한정한다. 연구 방법은 사회 네트워크 중심성 분석을 이용했
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  • 발행일 2020.02.25
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국기초조형학회
  • 저자 강경희 ( Kang Kyung Hee ) , 정진우 ( Jung Jin Woo )
자전거이고 이미 여러 도시에서 활용하고 있다. 도시공간의 공공성에 대한 전략 역시 2015년 본격적으로 공유 자전거를 운영하면서 시작되었다. 서울시 공유 자전거 시행이 도시학자들이 제시한 도사환경의 개선 전략을 실천하는데 영향을 미
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  • 발행일 2020.07.21
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 국토지리학회(구 한국지리교육학회)
  • 저자 이자원 ( Jawon Lee ) , 이지영 ( Jiyoung Lee )
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