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서론
2. 분석 교차로
3. VISSIM을 이용한 기존 교차로 시뮬레이션
4. TRANSYT-7F를 이용한 기존 교차로 시뮬레이션
5. T7F optimization 설정
6. VISSIM에 T7F에서 최적화된 현시 적용
7. VISSIM에서의 현시 최적화 결과값
8. 비교 분석
9. 결론
※부록
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부 도로에 사용)
- Average standstill distance : 정지한 차들 사이에 유지되는 거리
- Additive part of safety distance : 안전거리로서, 작아야 용량이 높아진다.
- Multiplic. part of safety distance : 안전거리로서, 작아야 용량이 높아진다.
② Wiedemann 99 (고속도로에
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교내 학생 200명을 대상으로 조사
설문내용
- 학생들의 등하교시 접근지점
- 일주일간 셔틀버스의 평균 이용횟수
- 현재 셔틀버스 시스템의 만족여부
- 노선 개선 및 신설 시 만족여부
- 교내, 교외에 있어서 원하는 노선 주
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히 하지 않을 것이고, TransCAD, Vissim과 같은 실무에 필요한 컴퓨터 능력을 키우는 것에도 중점을 둘 것입니다.
그 후 경력을 쌓은 뒤, 교통기술사 자격증을 취득하여 교통전문인으로서 한발 더 도약할 것입니다. 이와 같은 노
력으로 00엔지니어
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