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신진 연구자들의 양산
2. 민중운동이 성장하는 시기에 역사학을 연구하여 진보적 성향을 가짐.
3. 기존의 보수적인 한국사학계에 대해 “비과학적인 역사인식이 횡행하고, 고립분산적인 연구풍토, 업적주의가 팽배”하다고 비판
4. 민족적
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신진자동차가 설립돼 새나라자동차를 인수했다. 신진자동차는 도요타와 기술제휴로 '코로나'를 선보였다. 60년대말에는 현대자동차가 미국 포드와 손잡고 '코티나'를 양산하기 시작했다. 70년대초에는 현대, 신진, 아시아, 기아산업 등이 4륜
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양산하였고, 1976년 한국측 지분을 산업은행이 인수하여 새한자동차로 회사명을 바꾸었고 다시 1978년 산업은행의 보유지분을 대우그룹에 넘김으로써 오늘날의 대우자동차가 출발하게 된다.
5)양산체제와 수출기반 확립
1980년 제2차 석유파동
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양산 라인의 지상파 DMB수신기 및 관련 장비의 서브 채널 저장값과 DAB-Air를 이용하여 저장한 결과값을 비교할 수 있어 레퍼런스 장비로 사용하기에 적합하도록 개발되었다.
알티캐스트는 지상파 DMB 데이터 서버 솔루션을 출시하였다. 이 솔루
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양산단계(1975년～1982년)
이 시기는 고유모델차의 개발에 성공하여 양산이 시작되면서 한국자동차산업의 기술수준을 높여나가는 단계이다.
이 시기의 특징은 1975년 현대에서 고유모델차 포니를 개발함으로써 자동차산업 기술수준이 조립기술
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신진에스엠(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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