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차지하는 비중이 높아지는 것과 함께, 운전하는데 필수적인 상황 인지와 대처 능력, 또 시력 등의 신체 능력이 타 연령대에 비해 현저하게 떨어지는 것이 원인이 된다. 그렇다면 이렇게 갈수록 높아지는 고령운전자 사고 발생에 대한 대책은
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실태고찰.「한국 노인 복지학회」
이홍로 외.(2002). 「고령자및 장애인 교통안전대책 연구」. 도로공단.
주경희.(2003). 100세 이상 장수노인의 특성연구. 서울대 석사학위논문. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를
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운전환경 개선
4. 교통수단 확충
가. 버스부문
나. 도시철도부문
다. 특별교통수단
라. 장애인용 개조 승용차
5. 운전자 관리 측면
가. 고령자
나. 장애인
6. 교육과 홍보 측면
가. 안전 교육
나. 홍보
다. 안전한
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고령사회 삶의 질 향상 기반 구축
(1) 안정적인 노후소득보장체계 구축
(2) 건강하고 활기찬 노후생활 보장
3. 저출산 고령사회의 성장동력 확보
(1) 여성 고령자 등 잠재인력 활용기반 구축
(2) 고령친화산업
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고령화 사회와 노인교통문제
금기정 (1996) 고령자의 교통안전에 관한 특성과 대책
김경옥 (1996) 노인교통사고의 실태 및 행동특성
안계춘 (1995) 한국 인구의 노령화와 특성, 한국사회학, 29권
이가옥 외 (1984) 노인생활 실태분석 및 정책과제
한
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운전행태 고찰 및 안전운전 대책연구, 교통개발연구원.
삼성교통안전문화연구소. 2007. 고령화 및 고령사회 교통안전 대책과 정책과제. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 노인과 교통정책 및 교통안전 현황
2. 노인 보행자의 교통행동 특성
1) 교
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고령자 안전사고
1) 실태 및 현황
2) 안전사고의 원인
3) 대책
2. 고령자 교통사고
1) 실태 및 현황
2) 교통사고의 원인
3) 대책
3. 노인사고 대책방안
Ⅲ. 본론2: 노인범죄
1. 노인에 의한 범죄
1) 노인 범죄의 현황 분석
2) 노인 범죄의
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특성
2. 영재교육 프로그램 운영의 문제점
3. 영재교육 프로그램 운영의 개선 방향
Ⅲ. 야외수련활동교육(수업, 학습)프로그램
1. 필요성
2. 목적
3. 효과
Ⅳ. 창의성교육(수업, 학습)프로그램
1. 창의성교육 프로그램의 필요성
2. 창의성
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운전자요인
2. 자동차 요인
3. 도로 등 환경적 요인
제3절 교통피해 및 교통범죄의 실태
1. 교통피해 및 교통범죄의 실태
2. 교통피해 및 교통범죄의 사례
제4절 교통사고 피해의 특징
1. 우리나라의 교통사고의 특징
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특성 등을 파악)
. 주간 보호(day care) 프로그램 (낮에 시행)
. 알코올 의존자 및 가족 자조모임 지원 (스스로 모이는 모임)
A.A : 전세계적으로 활동되고 있는 알코올 중독자들의 모임
알라틴 : 알코올 중독자의 자녀들의 모임
알라논 : 알코올
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