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신도시가 건설될 때 撤去民에 대한 고려도 사회 정의적 차원에서 상당히 중요한 문제라 할 수 있다. 신도시로 인하여 삶의 터전을 잃은 사람들의 불행의 정도를 정량적으로 계산하기는 어렵지만 납득할 수 있게 충분한 보상이 이루어 져야 한
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신도시 정책에 대한 향후 방향
1. 자족적 신도시 건설
신도시 개발이 단기간에 저렴한 비용으로 주택공급을 실현할 수 있는 효과적인 도시 개발 전략임에는 틀림이 없다. 그러나 현재 대부분의 신도시 개발의 근거법이 되고 있는 각종 특별법
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신도시개발 수요가 급격히 증가하고 있다. 이렇게 볼 때 시아누크빌 건설의 성공은 단순히 삼성물산의 건설 이력을 추가하는 차원의 독립적인 효과에 그치는 것이 아니라 세계적 규모의 신도시건설 수요를 기반으로 새롭게 부상하고 있는 블
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대로 안고 있었고 1972년 이러한 문제점들을 일부 보완한 '신도시기반정비법'이 제정되기 이르렀다.
나. 신도시 건설현황
일본에서 본격적인 신도시개발은 신주택시가지개발법의 제정과 함께 시작되었는데, 1963년 센리(千里)신도시를 시작으
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해 균형관리 차원에서 비수도권에 대한 투자를 도모하고, 해외시장을 개척해 건설경기에 숨통을 터주는 방법을 모색하는 것이 바람직 할 것이다.
수도권 내의 교통문제를 어떻게 해결할 것인가?
기존 5개 신도시는 주거기능이 중심이었기 때
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신도시의 얼굴이다. 신도시의 상업문화는 기본적으로 개인주의 문화의 성향을 띠며, 그런 만큼 건강한 공동체문화와는 거리가 먼 것이다.
7. 졸속한 건설계획으로 인한 문제
선진국의 경우 신도시 건설기간이 대부분 20~30년 이상 소요된다는
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신도시 건설을 통한 대도시권의 다핵화를 유도하여 런던의 과밀문제를 해소
◎ 런던 및 버킹검주 남부지역의 인구의 분산
◎ “베드타운”으로 전락한 할로우 해트필트 등의 기존 신도시들과는 달리 자족성 강화
토지이용계획
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신도시 개발 사례
1) 영국의 신도시
영국의 신도시는 19세기 산업화로 인한 도시의급팽창에 따른 주거환경 악화를 개선하고자 하워드의 이상주의적 아이디어에 의해 1903년 레치워스, 1919년 웰윈이 건설되었던 것이 최초이다.
영국의 신도시는
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역과의 연계가 부족하고 후속적인 개발이 계획대로 이루지지 않아 도시권 구조개편이 제대로 일어나지 못했다는 비판을 받고 있다.
또한 60, 70년대 강력한 정부의 뒷받침으로 추진되던 신도시건설사업은 오일쇼크이후 경제퇴조와 함께 힘을
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설을 주도하게 되었다.
자금조달에 있어서 신도시개발공사는 대부분의 건설비용을 환경부와 재무부의 결정에 따라 중앙정부로부터 장기에 걸쳐 상환하는 자금으로 지원받는바, 80년대후반까지는 5%의 고정이자에 60년 상환의 정부대금을 지
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