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논문 120건

가속도 센서 한 개를 이용하여 열차 출도착 시 측정된 데이터의 신호처리를 통해 열차 출도착 시간을 자동으로 검지할 수 있는 방법을 개발하였다. 그리고, 실제 영업노선에 대한 검증을 통해 실제 정차시간과 1~2초의 오차범위 내에서 출도착 정보를 자동으로 판별할 수 있음을 확인하였다. 향후, 제안된 알고리즘이 철도차량에 적용되는 다양
  • 페이지 6페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2019.01.17
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국비파괴검사학회
  • 저자 김헌영, 강동훈
  • 페이지 1페이지
  • 가격 1,000원
  • 발행일 2018.11.01
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국자동차공학회
  • 저자 김거영, 김현태, 구정서
이용하여 수행되고 있다. 본 논문에서는 철도차량의 임계속도를 시험하고 평가하는 방법을 고찰하고 그 유용성을 실제 주행시험대 시험을 통해 확인하였다. 시험결과로부터 UIC 518에서 제시한 대차 가속도를 이용한 안전성 및 불안정 평가는 임계속도와 상관관계가 낮아 임계속도를 추정하는데 직접적으로 활용되기 어려우며, 등가감쇠비의
  • 페이지 11페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2019.01.18
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국철도학회
  • 저자 박준혁, 박춘수
자동으로 인지할 수 있는 영상처리 기술을 이용한 승강장 모니터링 시스템이 요구되며, 이를 위해서는 우선적으로 승강장에서 의 정확한 열차상태 판단이 필요하다. 본 논문은 비전기반 승강장 모니터링 시스템을 위한 승강장에서의 열차상태에 대한 검지방법을 제안한다. 제안된 검 지 방법은 승강장에서의 열차 점유영역을 분석하여 열차의
  • 페이지 7페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2018.11.22
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국산학기술학회
  • 저자 오세찬, 윤용기, 백종현, 조현정
철도차량의 실차 시험을 통하여 제동시 제동거리와 제동시간을 측정해서 감속도를 산출하는 제동성능 평가방법과 UIC 544-1에 따른 제동중량비율을 이용한 평가 방법에 대하여 두 방법을 서로 비교하여 장단점을 살펴보았으며 각 방법의 호환성을 검토하였다. 차륜과 레일의 마찰계수 분포를 검토한 확률적 제동모델을 수립하고 제동성능에
  • 페이지 7페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2018.11.22
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국산학기술학회
  • 저자 최돈범, 이강미, 윤용기
검지 알고리즘을 제안한다. 본 방법은 차량 하부에만 생성되는 sub-shadow 를 분리하여 이를 누적함으로써 차선 및 검지 영역을 정밀하게 설정하고 이 검지 영역을 통과하는 차량 자체와 차량 sub-shadow 의 통과패턴을 판단하여 차선별 교통량 뿐만 아니라 상행 및 하행 교통량까지 자동으로 분류할 수 있다. 실험 결과 제안하는 알고리즘은
  • 페이지 10페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2015.12.10
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국정보통신학회
  • 저자 김지완, 이재성
방법을 통해 국내 경부고속철도 자갈궤 도의 유지보수 수준을 조사하고 평가하기 위하여, 국내 경부고속철도와 프랑스 고속철도(TGV)의 차체 진동가속도 계측을 수행하고 UIC518 규격에 제시된 방법에 따라 차체 진동가속도 계측 데이터에 대한 신호처리를 수행하였다. 차체 진동가속도 는 차량의 주행속도에 따라서도 영향을 많이 받으므로
  • 페이지 9페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2018.11.22
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국산학기술학회
  • 저자 최일윤, 김남포, 이준석, 임지훈
time. And alternative cycle has minimum surplus green time was selected as the optimal cycle. Finally, total delay and average delay per vehicle can be calculated by using queueing theoryAbstract 1. 서론 2. 기존의 최적화 이론 3. 신호최적화 알고리즘 개발 4. 기존 방법과의 비교 5. 결론 사용약어 참고문헌
  • 페이지 9페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2018.12.31
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국산업융합학회
  • 저자 우용한
신호처리와 시간-주파수 해석을 이용하여 분석하였다. 윤축의 소음과 진동은 대부분 차륜과 궤도의 비정상 상호작용이 원인이다. 이를 분석하기 위해 마이크로폰과 가속도계를 이용하여 데이터를 수집하고 불규칙 신호처리와 시간-주파수 분석을 이용하여 분석하였다. 분석한 결과, 이 방법들은 고속철도차량의 윤축에서 발생하는 소음과 진
  • 페이지 7페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2019.01.18
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국철도학회
  • 저자 이준석, 최성훈, 김상수, 박춘수
철도시설의 편리성과 안정성을 확보하기 위해 철도차량 운전자의 수신호를 사용하여 차량 안 승객에게 전달할 방법을 연구하였다. 키넥트를 이용해 전방 교통상황에 대한 철도차량 운전자의 수신호를 인지하여 각 객실 LCD 패널에 상황이 출력되도록 연구해 보았다. 이 연구를 통하여 우리는 위급한 상황 속에서 보다 편리한 방법으로 승객의
  • 페이지 4페이지
  • 가격 6,000원
  • 발행일 2019.01.18
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관 한국철도학회
  • 저자 정수정, 조병환, 이가은, 전상우, 한인수
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