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사월역의 경우 시간당 평균적으로 2300명이 이용하는데 이를 대중교통으로 전환 시킨다면 시내버스의 수송력으로는 감당 해낼 수 없을 것이다. 이러한 사실로 볼 때, 대중교통의 수송력을 분담기능으로써 스쿨버스에 더 큰 관심을 가져야 하
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사월혁명연구소, 『한국사회 변혁운동과 4월혁명』, 1, 2(한길사, 1990).
손호철. 1983. 전환기의 한국정치. 창작과 비평사.
손호철, 1995. 『해방 50년의 한국정치』.새길.
손호철. 2000. 현대한국정치: 이론과 역사. 사회평론.
손호철. 2002. 신자유주
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