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향후 연구과제에는 고속도로 현장의 횡단면 자료를 수집하여 다양한 운전자를 대상으로 자료를 수집하는 동시에 도로의 등급, 기하구조 등 본 연구에서 적용하지 못한 변수를 종합적으로 고려하여 모형을 개발하는 노력이 필요하다.
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차량의 통제능력을 반영하는 정지거리예측 척도에서는 다소 낮은 40세를 전후로 운전능력의 차이가 있는 것으로 나타났다.
(5) CART 분석을 토대로 교통사고와 관련된 종속변수(사고발생, EPDO)를 토대로 영향을 가장 많이 미치는 연령대별로 동
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(2004) “보행 잔여신호기 도입에 따른 보행행태 변화에 관한 연구”.「국토계획」
19.황덕수오영태이상수김태호(2008) “교통약자를 고려한 보행신호시간 산정모형개발에 관한 연구”. 「대한교통학회지」
접 수 일 : ’07. 12. 06
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