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설계원에 의해 만들어진 설계도 또는 수치제어공작기계 사용의 경우에는 프로그래머가 작성한 NC데이터를 기초로 작업을 시작한다. 먼저 도면 및 작업 난이도를 검토하고 부품가공의 전반적인 공정에 대한 분석을 한 후 NC데이타입력, 치공구
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설계품질을 정하는 일
공정의 관리(실행기능)
설계품질에 적합한 제조품질이 만들어지도록 공정설계를 행하고 장치, 기계, 치공구, 작업방법, 계측기기 및 공정의 관리방법을 정하며, 이에 따른 작업자의 교육·훈련을 실시하고, 그에 따
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-용접재료 및 용접법의 선택한다.
-용접이음부의 설계검토로 세워져야한다. 열영향부의 크기가 두 결합 모재에 어떠한 영향을 미치는가
1.열영향부(Heat Affected Zone)
2.용접 결함(weld defects)
2-1.뒤틀림(distortion)
2-3균열(crack)
3.해결책
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-Cost)
품질관리부서의 제비용
품질관리에 대한 교육훈련비
품질인증 획득, 시스템 진단 및 감사비
공정관리, 검사 및 시험 계획비
공정능력 분석 및 개선비
예방보전비 및 치공구의 검사, 관리비
외주업체 조사, 평가 및 지도비
설계시방(Spec.)
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치를 부여하지 않는 공정을 줄인다.
그 업무는 무엇 때문에 하는가라는 목적 추구
제품설계(형상, 정밀도, 공차, 표면처리, 도장, 표준화)의 변경
재료시빈재질, 형상, 치수, 재료분량, 앞 공정의 가공도, 내외작 구분)의 변경
포장시방(장상
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치공구, 게이지 준비
모델 라이프 사이클을 통해서 이익계획, 원가계획을 설정
구매담당자는 모델 라이프 사이클을 고려한 부품구매계약을 외주공장과 맺음
이상이 도요타의 원가기획 시스템이다. 도요타는 과학적인 원가관리체제의 확립
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치공구, 게이지 준비
모델 라이프 사이클을 통해서 이익계획, 원가계획을 설정
구매담당자는 모델 라이프 사이클을 고려한 부품구매계약을 외주공장과 맺음
이상이 도요타의 원가기획 시스템이다. 도요타는 과학적인 원가관리체제의 확립
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설계 : 기체의 구조부재에 발견되지 않는 결함이 반드시 있다고 가정하고 피로 와 부식에 의한 재료의 약화나 비행 중 새와의 충돌로 인한 파손이 생길지라도 치명적인 사고가 되지 않도록 대비하는 설계.
2. 제작
① 기체조립 : 치공구가 반드
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설계부문 예산도 성역으로 되어 있는 기업이 적지 않다. 이러한 기업에서 설계부문을 원가 기획활동에 끌어넣을 수는 없는 것이다. Ⅰ. 새로운 원가기법의 필요성
1. 일본적 생산방식(JIT)의 문제점 대두
2. 원가기획의 필요성
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치.공구비
3
10
12
26
2
(소 계)
53
합 계
348
Ⅴ. 사업계획 지연 또는 차질시 대안
구 분
대 안
자금조달 부문
○ 자체자금(기존사업 매출증대) 활용 극대화
○ 국가정책 자금 신청활용
○ 관련사와 컨소시엄 구성으로 자금부문 해결
인력수급 부문
(
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