목차
2025 금호타이어 타이어 구조 설계 및 개발-개선 자기소개서
본문내용
구조 설계에서 실패 경험이 있다면?
개인 프로젝트에서 트레드 블록 구조 변경에 따른 접지력 변화를 예측하려 했으나, 실제 시뮬레이션 결과와 실험 결과가 20% 이상 차이가 난 적이 있었습니다. 원인을 분석해보니 소재의 실제 탄성 계수를 반영하지 않고 이상적 수치만 적용했던 것이 원인이었습니다. 이후엔 반드시 실험 기반의 데이터 입력을 우선하고 있습니다.
6. 입사 후 어떤 타이어 구조 설계 분야에 기여하고 싶나요?
EV 전용 고하중 타이어 또는 고속주행 스포츠카용 타이어 분야에 특히 관심이 많습니다. 내구성과 접지력의 균형이 중요한 이 분야에서, 구조적 최적화와 설계 검증 프로세스를 직접 체계화해보는 역할을 맡고 싶습니다. 기술과 안전, 성능을 동시에 실현하는 구조설계 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
개인 프로젝트에서 트레드 블록 구조 변경에 따른 접지력 변화를 예측하려 했으나, 실제 시뮬레이션 결과와 실험 결과가 20% 이상 차이가 난 적이 있었습니다. 원인을 분석해보니 소재의 실제 탄성 계수를 반영하지 않고 이상적 수치만 적용했던 것이 원인이었습니다. 이후엔 반드시 실험 기반의 데이터 입력을 우선하고 있습니다.
6. 입사 후 어떤 타이어 구조 설계 분야에 기여하고 싶나요?
EV 전용 고하중 타이어 또는 고속주행 스포츠카용 타이어 분야에 특히 관심이 많습니다. 내구성과 접지력의 균형이 중요한 이 분야에서, 구조적 최적화와 설계 검증 프로세스를 직접 체계화해보는 역할을 맡고 싶습니다. 기술과 안전, 성능을 동시에 실현하는 구조설계 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
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