목차
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
본문내용
면접 포트폴리오 선박해양공학과1
면접 포트폴리오 선박해양공학과1
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[선박과 해양의 미래를 여는 길] 선박해양공학과에 지원하게 된 가장 큰 동기는 해양자원의 가능성을 실현하는 데 기여하고자 하는 강한 열망 때문입니다. 어렸을 때부터 자연스럽게 바다를 접하며 수자원과 에너지에 관심을 가지게 되었고, 학교 과제와 연구 활동을 통해 해양 구조물 설계와 해양 에너지 발전에 흥미를 느끼기 시작했습니다. 고등학교 때 진행한 수중 로봇 제작 프로젝트에서는 해저 탐사 시나리오를 구상하며, 초소형 로봇이 최대 50미터 수심에서 2시간 이상 작동하는 성능을 확보하였고, 이를 통해 해양 구조물의 안전성 향상과 비용 절감이 가능하다는 것을 체감했습니다. 또한, 국내 해운사와 협력하여 진행한 모의 항해 시험에서는 선박 연료 효율이 기존 대비 15% 향상된 결과를 도출하는 데 성공하였으며, 이는 선박 운항 최적화 기술 개발의 필요성을 확실히 인지하는 계기
면접 포트폴리오 선박해양공학과1
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[선박과 해양의 미래를 여는 길] 선박해양공학과에 지원하게 된 가장 큰 동기는 해양자원의 가능성을 실현하는 데 기여하고자 하는 강한 열망 때문입니다. 어렸을 때부터 자연스럽게 바다를 접하며 수자원과 에너지에 관심을 가지게 되었고, 학교 과제와 연구 활동을 통해 해양 구조물 설계와 해양 에너지 발전에 흥미를 느끼기 시작했습니다. 고등학교 때 진행한 수중 로봇 제작 프로젝트에서는 해저 탐사 시나리오를 구상하며, 초소형 로봇이 최대 50미터 수심에서 2시간 이상 작동하는 성능을 확보하였고, 이를 통해 해양 구조물의 안전성 향상과 비용 절감이 가능하다는 것을 체감했습니다. 또한, 국내 해운사와 협력하여 진행한 모의 항해 시험에서는 선박 연료 효율이 기존 대비 15% 향상된 결과를 도출하는 데 성공하였으며, 이는 선박 운항 최적화 기술 개발의 필요성을 확실히 인지하는 계기
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