목차
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
본문내용
한국환경정책평가연구원자기소개서면접예상문제한국환경정책평가연구원자소서KEI자기소개서KEI합격자소서
한국환경정책평가연구원자기소개서면접예상문제한국환경정책평가연구원자소서KEI자기소개서KEI합격자소서
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[지속가능한 미래를 위한 실천] 어릴 때부터 자연과 환경의 소중함을 느끼며 자라왔습니다. 대학 시절에는 환경공학과를 전공하며 국내 3개 도시의 대기오염 배출량 분석 프로젝트에 참여하였고, 실질적으로 배출량을 15% 이상 감소시키는 방안을 제시하였습니다. 졸업 후에는 정부 산하 환경개선사업단에서 환경 정책 평가 및 실행을 담당하며, 2019년부터 3년간 전국 지자체 50여 곳의 미세먼지 저감 정책에 대한 평가 업무를 수행하였습니다. 이를 통해 연 평균 12% 미세먼지 농도 감소 성과를 이끌어낼 수 있었으며, 해당 성과는 연구원 보고서 및 관련 통계에 근거하여 확인하였습니다. 또한, 국책사업인 친환경 교통수단 확대 사업의 성과 분석을 맡아, 전년 대비 전기차 충전 인프라 확충 비율이 30% 증가하는 데 기
한국환경정책평가연구원자기소개서면접예상문제한국환경정책평가연구원자소서KEI자기소개서KEI합격자소서
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[지속가능한 미래를 위한 실천] 어릴 때부터 자연과 환경의 소중함을 느끼며 자라왔습니다. 대학 시절에는 환경공학과를 전공하며 국내 3개 도시의 대기오염 배출량 분석 프로젝트에 참여하였고, 실질적으로 배출량을 15% 이상 감소시키는 방안을 제시하였습니다. 졸업 후에는 정부 산하 환경개선사업단에서 환경 정책 평가 및 실행을 담당하며, 2019년부터 3년간 전국 지자체 50여 곳의 미세먼지 저감 정책에 대한 평가 업무를 수행하였습니다. 이를 통해 연 평균 12% 미세먼지 농도 감소 성과를 이끌어낼 수 있었으며, 해당 성과는 연구원 보고서 및 관련 통계에 근거하여 확인하였습니다. 또한, 국책사업인 친환경 교통수단 확대 사업의 성과 분석을 맡아, 전년 대비 전기차 충전 인프라 확충 비율이 30% 증가하는 데 기
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